通過提高車輛使用壽命期間的精度，無線BMS系統可最大化單個電芯的能量利用率，從而實現優異的車輛續航里程，并支持安全且可持續的無鈷電池化學材料，如磷酸鐵鋰(LFP)。

電池組從有線連接到無線連接的轉變使汽車制造商能夠將電動汽車平臺擴展至多種車型，以滿足消費者不斷發展的需求。

我們的無線BMS解決方案不僅可以簡化制造流程，還可以根據無線數據構建新系統，從而加快整個行業向可持續未來的邁進。

制造商: Texas Instruments

產品種類: 門驅動器

RoHS: 詳細信息

產品: Half-Bridge Drivers

類型: High Side, Low Side

安裝風格: SMD/SMT

封裝 / 箱體: WSON-10

激勵器數量: 2 Driver

輸出端數量: 2 Output

輸出電流: 5 A

電源電壓-最小: 4.5 V

電源電壓-最大: 5.5 V

上升時間: 7 ns

下降時間: 3.5 ns

最小工作溫度: - 40 C

最大工作溫度: + 125 C

系列: LM5113-Q1

資格: AEC-Q100

封裝: Cut Tape

封裝: MouseReel

封裝: Reel

技術: Si

商標: Texas Instruments

最大關閉延遲時間: 26.5 ns

最大開啟延遲時間: 28 ns

工作電源電流: 2 mA

產品類型: Gate Drivers

工廠包裝數量: 4500

子類別: PMIC - Power Management ICs

單位重量: 49.200 mg

最新的ODU-MAC® Blue-Line模塊可讓Blue-Line連接器即刻具備高壓傳輸能力。

模塊的類別現已增加到31種。這擴大了標準組件的選擇范圍，能快速而簡便地組合個性化的連接， 從而確保了使用的高度靈活性。

在汽車工業等領域中特別需要高電壓。該款2芯高壓模塊已經應用于蓄電池系統高壓測量等用途。

只有在已插接的情況下才允許施加電壓。接觸保護的最小間距遵守了DIN EN 61010-2-30:2010表101。該接觸保護功能適用于最高1000V的電壓。

(素材來源：eccn和ttic.如涉版權請聯系刪除。特別感謝）