PMIC為系統供電壓敏電阻具有可靠的瞬態浪涌電壓保護功能
發布時間:2021/8/23 0:22:26 訪問次數:306
用于汽車電池直連電子組件新系列開路模式片狀壓敏電阻——B725*0G1140S862系列。
新系列壓敏電阻具有可靠的瞬態浪涌電壓保護功能，獲得ISO 7637-2標準認證，并滿足大眾汽車VW 80808標準的故障安全要求。
即使在較大的彎曲應力下也能防止短路，非常適合用于無開關的電池端子（如端子30）。
開路模式設計
完全符合大眾汽車VW 80808-1標準（2020-03版）的故障安全要求
經AEC-Q200和大眾汽車VW 80808-2標準（2020-03版）認證合格
可靠的瞬態保護，并獲ISO 7637-2認證
5G和更大的屏幕在推動智能手機電池的增大，再加上客戶對“快充”的期待，對旅行適配器的功率要求更高，達到45 W。
功率耗散增加將以熱量的形式跟隨這種功率的增加。因此，能效變得越來越關鍵，這就是PPS的作用。
通用“墻到電池”鋰離子充電框圖，目標是通過PMIC為系統供電，并通過功率路徑FET將1S電池從空充電量（〜3V）充至滿電（4.35V）。無論采用哪種技術（開關、線性或旁路），如果電池充電器的輸入電壓（B）略高于其輸出電壓（C），或VBAT，則電池充電器總是會以更高能效工作。
(素材來源：eccn和ttic.如涉版權請聯系刪除。特別感謝）
用于汽車電池直連電子組件新系列開路模式片狀壓敏電阻——B725*0G1140S862系列。
新系列壓敏電阻具有可靠的瞬態浪涌電壓保護功能，獲得ISO 7637-2標準認證，并滿足大眾汽車VW 80808標準的故障安全要求。
即使在較大的彎曲應力下也能防止短路，非常適合用于無開關的電池端子（如端子30）。
開路模式設計
完全符合大眾汽車VW 80808-1標準（2020-03版）的故障安全要求
經AEC-Q200和大眾汽車VW 80808-2標準（2020-03版）認證合格
可靠的瞬態保護，并獲ISO 7637-2認證
5G和更大的屏幕在推動智能手機電池的增大，再加上客戶對“快充”的期待，對旅行適配器的功率要求更高，達到45 W。
功率耗散增加將以熱量的形式跟隨這種功率的增加。因此，能效變得越來越關鍵，這就是PPS的作用。
通用“墻到電池”鋰離子充電框圖，目標是通過PMIC為系統供電，并通過功率路徑FET將1S電池從空充電量（〜3V）充至滿電（4.35V）。無論采用哪種技術（開關、線性或旁路），如果電池充電器的輸入電壓（B）略高于其輸出電壓（C），或VBAT，則電池充電器總是會以更高能效工作。
(素材來源：eccn和ttic.如涉版權請聯系刪除。特別感謝）
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公網安備44030402000607
