繼電器的三個觸點的連接圖,實線部分表示線路連接關系,在總圖中可以看到觸點T3-L3的T3端連接的兩條線路,而T3端連接的其余二條線路需要關聯到24-28-11、24-51-61、24-51-71中分別查看,該觸點的L3端的連接關系需要關聯到24-21-71中查看,其他的觸點依次類推。

除觸點外,繼電器的線圈部分需要關聯到24-22-31中查看。

對C34002這個跳開關在34-13-11總圖中除實線所說明的連接關系之外,虛線所關聯的兩個圖紙號所對應的圖紙分別說明C34002所連接的另外兩個線路.

在NEDC工況下,eAxle相比傳統產品損耗降低約10%。這套系統通過采用逆變器內置在變動軸上的嵌入結構和電機小型化,采用輸出軸縮短軸間距等技術追求模塊尺寸的緊湊化。

前電驅系統的尺寸為410×492×420mm，比以往產品前后縮短110mm，擴大了車輛的客艙空間。

后電驅系統的尺寸為444×427×303mm，總高度控制在303mm，所以易于裝載在車身后方，也實現了車輛后部空間的擴大。

磁吸無線充電改變了傳統的無線充電形態，磁力吸附對位解決了傳統無線充電對不準的問題，大大方便了用戶使用,兩代手機均支持磁吸無線充電，將手機吸附到無線充電板上，即可精準對位，進行高速無線充電。

一個帶滯后功能可調節輸入欠壓閉鎖(UVLO)引腳,可根據具體的電源電壓條件靈活設置起始/停止電壓.

MFM認證的磁吸無線充電器之后,又推出了一款MFM認證的三合一多功能無線充,能實現與原廠完全相同的磁吸充電體驗。