是個性，更是天性

經論證，就車內環境而言，設計一套音響系統是非常困難的。因為其體積小，形狀不規則，還有許多不同的物料——玻璃、金屬、皮革、塑料和織物等等。每一種物料對于設計者而言都是在聲學上的挑戰。而且，空間在理念上也不是為音頻而設計——因為汽車的其他要素更為優先，導致高品質的音響只能用有限的空間。

如果在車內一個地方對一個人提供平衡的音樂非常容易，而這也正是一般的汽車音響所實現的。他們控制平衡的聲音使一個幸運的聽眾聽到平衡的聲音，但僅此一個。

一系列的問題阻礙了這些系統給其他位置輻射平衡一致的聲音。如汽車空間小，而形狀又不規范，更成問題的是座位的排布。每個人坐在不同的點上，完全偏離中心軸，靠近某些喇叭但又遠離另一邊的，特別是常常一只耳朵靠近完全反射的窗玻璃表面。這些問題交織在一起成為了汽車音響產生平衡一致音樂效果的最大挑戰。

多聲道Hi-Fi要求和交錯輻射型喇叭是工程師用的最主要的工具。由于聲壓級的大小隨著距離的變遠而減弱，我們的工程師將聲源的設計巧妙的偏離最近的聽眾，而直接指向坐在車的另一邊的人。通過這個方式，每個人都能聽到平衡的聲音。

選擇正確的喇叭，并安裝在正確的位置，是給每個人提供平衡一致的音樂的關鍵。為達到這些，我們設計出相同材質、相同功率的揚聲器系統以確保坐在任意一個位置的人能聽到平衡一致的聲音。而且，基于我們在聲學和心理聲學方面（人對聲音的感知方面的科學）的研究，我們創新了許多復雜的測試系統，計算機模塊和EQ技術來整合不同類型的聲源。然后，最后的調整和修正由最敏感的“儀器”——人耳來完成。

總之，Music Everywhere揚聲器系統的表現就是：全面平衡的音樂，逼真的聲音還原和車內每個人均衡一致的量感。

主要技術基因分析

XBASS Expand Bass Technology

超低頻擴展技術

由于車內空間在理念上并不是為音頻而設計，超低頻的還原需要較大的空間，車內環境的局限性也導致不太可能是用大容積的超低音系統。XBASS超低頻擴展技術是通過聽覺心理的科學分析，通過對Thiele/small參數的控制與箱體FB值的優化設計，使低頻的還原完全達到音樂廳或劇院般的效果。低音BASS強勁有力，鼓聲力度適當，下潛極深，形體感豐滿。

EST Expand Sound-field technology

聲場擴展技術

眾所周知，揚聲器系統，特別是高音單元，有很強的指向性，距離越近，適聽的輻射范圍越窄，也就是說，聲場的重現區域小。為了克服這樣的困難，工程技術人員與音響師們對揚聲器系統的結構與配置進行全方位的創新，交錯式輻射結構的創立使整個聲場的延展達到一個全新的境地。

完整的音場重現，也正是精準的音樂還原的充分條件之一。

PSC Point Source Component system Design

點聲源輻射系統設計

在聲學原理來說，當外部環境尺寸與發聲系統的尺寸比足夠大時，可將聲學系統當作一個點聲源，其具有180度到360度的輻射角，對于大型交響樂等的舞臺重現感有著極為重要的關聯。車內環境與一般電動式揚聲器系統的尺寸，很顯然達不到這樣的要求。

為了達到樂團的規模感以及舞臺的立體感，CANDO的研究中心，結合最新的Micro IC技術，以及計算機輔助技術，在保證聲壓級以及系統的音質與音色不改變的情況下，將系統做到更加小型化，并精準測試系統的聲學中心，做到真正的“點聲源”。

點聲源輻射系統的設計，是Music Everywhere理念的設計之一。

PDC Personal Direct Control Technology

個性化方位角調整技術

車用系統的安裝對于汽車音響的設計師來說，也是一個很大的挑戰。因為車用音響的安裝正如Hi-End音響中的擺位，對于聲音的真實重現尤為重要。而車內的環境使聆聽者只能靠近揚聲器系統，雙耳距揚聲器系統的距離通常不到1米，座位與座位之間又有較高的座椅阻隔。各種車型的座位位置與間距又不相同。音響系統如果不能整合，整個系統離真實還原的距離不言而喻。CANDO的技術人員經過無數地的調試，將車用揚聲器系統最常用的同軸喇叭的高音的輻射角進行可調。從而使系統能根據各種車型，不同的人進行個性調整，從而保證對聲音的真實還原。

CALFLAR Coating Technology

凱夫拉爾表面涂層技術

汽車所用環境隨著氣候的變化而劇烈變化，近赤道位置的汽車在戶外高溫曝曬，尤其是車窗全部緊緊關閉，可能致使車內溫度上升到100攝氏度以上。而在高緯度地區，戶外的溫度下降到-40攝氏度也是司空見慣。車用揚聲器系統在這樣的情況下，同樣要求工作正常，而且經久耐用。

CANDO材料科學方面的專家，對于各種粘合劑以及各種材料等的研究與試驗，使得音響影音系統，完全能夠勝任各種環境。通過種種試驗如：