摘要：智能交通系統是整個交通系統的發展方向，車輛監控系統是其重要的組成部分。在分析DGPS、GSM技術特點的基礎上，針對車輛監控系統的要求和特點設計并實現了車輛監控系統，給出了實驗結果。

    關鍵詞：衛星定位系統（DGPS） 數字移動網絡（GSM） 車輛監控

智能交通系統是整個交通系統的發展方向，它綜合應用計算機、電子、自動控制、通信和安全系統先進技術來建立人、路、車輛的優化實體，實現提高效率、保障安全、節約能源和改善環境等目的。隨著智能交通系統ITS（Intelligent Transportation System）在全球的實施和研發，其相應的基礎技術也得到推動和發展。而車輛監控系統是ITS領域應用得最早、發展得最成熟、從事的研究人員最多的技術；它是ITS中的基礎技術，如果沒有車輛監控系統，ITS系統中的許多其它先進的功能如車輛調度、物流管理等是無法實現或者說是不完整的[1][2]。基于上述考慮，從改進系統的定位精度、監控定位結果的可視化、通信手段的大眾化和可實施性等方面考慮，綜合衛星定位系統技術（GPS/DGPS）、數字移動網絡（GSM）短消息通訊技術(SMS),構成通信與定位相結合的新型車輛定位監控系統。本文將對其中的主要技術和系統的構成及初步實驗結果予以介紹。

1 技術簡介

1.1 GSM短消息（SMS）

短消息業務與話音傳輸及傳真一樣同為GSM數字蜂窩移動通信網絡提供的主要電信業務，它通過無線控制信道進行傳輸，經短消息業務中心完成存儲和前轉功能，每個短消息的信息量限制為140個八位組（7比特編碼，160個字符）。

傳送短消息業務的控制信道為專用控制信道（DCCH）。DCCH為點對點雙向控制信道，包括獨立專用控制信道（SDCCH）、快速隨中控制信道（FACCH）和慢速隨路控制信道（SACCH）。短消息業務的傳送在獨立專用控制信道（SDCCH）或慢速隨路控制信道（SACCH）進行，具體是在SDCCH還是SACCH上傳，這取決于業務信道（TCH）的使用：

    （1）當TCH未分配時，短消息在SDCCH上傳；

（2）如果短消息在SDCCH上處理是分配了TCH，短消息傳送將停止并繼續在TCH隨路的SACCH上進行；

（3）如果當短消息到達時，TCH已分配，則短消息在隨路SACCH上傳遞；

（4）當采用TCH的實體結束其處理時，無線資源管理（RR）子層可選擇在SACCH繼續進行短消息傳遞或將它轉至SDCCH。

通過以上SMS的工作原理可以看出，SMS作為GSN網絡的一種主要電信業務，它的傳遞是可靠的，為基于它的各類新業務的開發打下了堅實的基礎。

1.2 全球衛星定位系統（GPS）

全球衛星定位系統GPS（Global Positioning System）是美國繼阿波羅登月計劃、航天飛機之后的第三大航天工程。歷經二十余年發展，是一種全球性、全天候、連續的衛星無線電導航系統，可提供實時的三維位置、三維速度和高精度的時間信息。由于GPS定位技術具有精度高、速度快、成本低的顯著優點，因而已成為目前世界上應用范圍最廣、實用性最強的全球精密授時、測距、導航、定位系統。在我國，GPS技術在車輛導航系統、移動目標的定位、監控、指揮、調度系統方面的應用，具有極大的發展潛力。

    摘要：智能交通系統是整個交通系統的發展方向，車輛監控系統是其重要的組成部分。在分析DGPS、GSM技術特點的基礎上，針對車輛監控系統的要求和特點設計并實現了車輛監控系統，給出了實驗結果。

    關鍵詞：衛星定位系統（DGPS） 數字移動網絡（GSM） 車輛監控

智能交通系統是整個交通系統的發展方向，它綜合應用計算機、電子、自動控制、通信和安全系統先進技術來建立人、路、車輛的優化實體，實現提高效率、保障安全、節約能源和改善環境等目的。隨著智能交通系統ITS（Intelligent Transportation System）在全球的實施和研發，其相應的基礎技術也得到推動和發展。而車輛監控系統是ITS領域應用得最早、發展得最成熟、從事的研究人員最多的技術；它是ITS中的基礎技術，如果沒有車輛監控系統，ITS系統中的許多其它先進的功能如車輛調度、物流管理等是無法實現或者說是不完整的[1][2]。基于上述考慮，從改進系統的定位精度、監控定位結果的可視化、通信手段的大眾化和可實施性等方面考慮，綜合衛星定位系統技術（GPS/DGPS）、數字移動網絡（GSM）短消息通訊技術(SMS),構成通信與定位相結合的新型車輛定位監控系統。本文將對其中的主要技術和系統的構成及初步實驗結果予以介紹。

1 技術簡介

1.1 GSM短消息（SMS）

短消息業務與話音傳輸及傳真一樣同為GSM數字蜂窩移動通信網絡提供的主要電信業務，它通過無線控制信道進行傳輸，經短消息業務中心完成存儲和前轉功能，每個短消息的信息量限制為140個八位組（7比特編碼，160個字符）。

傳送短消息業務的控制信道為專用控制信道（DCCH）。DCCH為點對點雙向控制信道，包括獨立專用控制信道（SDCCH）、快速隨中控制信道（FACCH）和慢速隨路控制信道（SACCH）。短消息業務的傳送在獨立專用控制信道（SDCCH）或慢速隨路控制信道（SACCH）進行，具體是在SDCCH還是SACCH上傳，這取決于業務信道（TCH）的使用：

    （1）當TCH未分配時，短消息在SDCCH上傳；

（2）如果短消息在SDCCH上處理是分配了TCH，短消息傳送將停止并繼續在TCH隨路的SACCH上進行；

（3）如果當短消息到達時，TCH已分配，則短消息在隨路SACCH上傳遞；

（4）當采用TCH的實體結束其處理時，無線資源管理（RR）子層可選擇在SACCH繼續進行短消息傳遞或將它轉至SDCCH。

通過以上SMS的工作原理可以看出，SMS作為GSN網絡的一種主要電信業務，它的傳遞是可靠的，為基于它的各類新業務的開發打下了堅實的基礎。

1.2 全球衛星定位系統（GPS）

全球衛星定位系統GPS（Global Positioning System）是美國繼阿波羅登月計劃、航天飛機之后的第三大航天工程。歷經二十余年發展，是一種全球性、全天候、連續的衛星無線電導航系統，可提供實時的三維位置、三維速度和高精度的時間信息。由于GPS定位技術具有精度高、速度快、成本低的顯著優點，因而已成為目前世界上應用范圍最廣、實用性最強的全球精密授時、測距、導航、定位系統。在我國，GPS技術在車輛導航系統、移動目標的定位、監控、指揮、調度系統方面的應用，具有極大的發展潛力。