車載設備提供符合ISO 26262道路車輛功能安全標準要求的相關性能
發布時間:2024/3/30 18:02:52 訪問次數:788
完全集成的開放式射頻單元(O-RU)參考設計平臺,能夠幫助無線通信設計人員降低開發風險,縮短產品上市時間。該平臺是一套涵蓋從光學前傳接口到射頻的完整解決方案,可對宏基站和小基站的射頻單元(RU)進行硬件和軟件定制。
ADRV904x-RD O-RU參考設計平臺內含ADI第五代8T8R RadioVerse® SoC,其先進數字前端包括了經過現場驗證的數字預失真(DPD)。
全功能商用O-RAN 7.2a IP堆棧托管在Intel Agilex 7 F系列FPGA上,具有卓越的能效比。
車載直流無刷電機柵極驅動IC---“TB9083FTG”,該IC適用于電動轉向助力系統(EPS)、電動制動系統和線控換檔系統等應用。
與現有產品相比,通過采用小型封裝(7.0mm×7.0mm(典型值)),TB9083FTG的貼裝面積減少了大約66%。
車載設備必須能夠提供符合ISO 26262道路車輛功能安全標準要求的相關性能。車載設備中采用的半導體芯片和電子元件也不例外。
TB9083FTG采用P-VQFN48-0707-0.50-005封裝,具備可焊錫側翼結構。該封裝便于使用自動光學檢測(AOI)系統對焊點進行目視檢查,并有助于提高焊點可靠性。此外,
已驗證其可在貼裝溫度循環測試中承受3000次循環,并獲得了相關數據,從而讓客戶能夠完全放心地使用該QFN封裝。
這樣有助于控制貼裝面積,為ECU電路板上電子元件的數量增加提供有效確保更高安全水平冗余設計。
符合ISO 26262標準第二版要求的改進功能引入用于車載3相直流無刷的電機柵極驅動IC,未提升車載設備的電氣化和安全性做貢獻。
B0512S-1WR3
完全集成的開放式射頻單元(O-RU)參考設計平臺,能夠幫助無線通信設計人員降低開發風險,縮短產品上市時間。該平臺是一套涵蓋從光學前傳接口到射頻的完整解決方案,可對宏基站和小基站的射頻單元(RU)進行硬件和軟件定制。
ADRV904x-RD O-RU參考設計平臺內含ADI第五代8T8R RadioVerse® SoC,其先進數字前端包括了經過現場驗證的數字預失真(DPD)。
全功能商用O-RAN 7.2a IP堆棧托管在Intel Agilex 7 F系列FPGA上,具有卓越的能效比。
車載直流無刷電機柵極驅動IC---“TB9083FTG”,該IC適用于電動轉向助力系統(EPS)、電動制動系統和線控換檔系統等應用。
與現有產品相比,通過采用小型封裝(7.0mm×7.0mm(典型值)),TB9083FTG的貼裝面積減少了大約66%。
車載設備必須能夠提供符合ISO 26262道路車輛功能安全標準要求的相關性能。車載設備中采用的半導體芯片和電子元件也不例外。
TB9083FTG采用P-VQFN48-0707-0.50-005封裝,具備可焊錫側翼結構。該封裝便于使用自動光學檢測(AOI)系統對焊點進行目視檢查,并有助于提高焊點可靠性。此外,
已驗證其可在貼裝溫度循環測試中承受3000次循環,并獲得了相關數據,從而讓客戶能夠完全放心地使用該QFN封裝。
這樣有助于控制貼裝面積,為ECU電路板上電子元件的數量增加提供有效確保更高安全水平冗余設計。
符合ISO 26262標準第二版要求的改進功能引入用于車載3相直流無刷的電機柵極驅動IC,未提升車載設備的電氣化和安全性做貢獻。
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