單片機的時鐘源(再具體一點就是單片機的系統時鐘)。單片機的時鐘源來說有分為內部時鐘和外部時鐘，外部時鐘源一般指的就是晶振了;內部時鐘對于比較老的單片機是沒有的(比如51單片機)。

單片機都會涉及到倍頻和分頻，n倍頻即把單片機的時鐘源乘以n作為單片機的系統時鐘;分頻與倍頻恰好相反。

51大多為8位機，而后來隨著技術的發展有了16位機(飛思卡爾、AVR等)、32位機(stm32)。我們都知道所有的指令最后執行的都是一連串的2進制數，對于8位機一次可以執行8位，而16位機可以執行16位，32位機可以執行32位，這樣32位的明顯比8位的快。

知道了飛機的部件過載就可以得出整個飛機上質量力的分布情況和飛機上各部件(起落架,發動機等)的安裝吊架、接頭、緊固件承受的載荷,以便對它們進行受力分析。

當飛機轉動角加速度過大時,距離飛機重心比較遠的部件承受的過載要比全機過載大很多,往往會造成這些部件安裝接頭、緊固件的局部損壞。

起飛、著陸、地面運動時,作用在飛機上的外載荷和起落架載荷系數.

當飛機以角加速度抬頭轉動時,沿機體縱軸部件過載的分布圖。

智能工業應用必須與其用戶和其他機器安全通信、共享數據并進行交互。i.MX RT工業驅動開發平臺提供了靈活性，便于開發和測試需要通過‘設計確保安全’的高級IIoT應用。

新一代工業設備將推動向真正智能化工廠的過渡，而我們的新平臺可簡化這些設備的開發,當飛機以角加速度εx繞機體縱軸向右轉動時,得出飛機部件過載分布.