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國內IC設計業與整機廠商如何建立完整產業鏈

發布時間:2008/5/22 0:00:00 訪問次數:1900

   6月22日,記者從2005年第三屆珠三角集成電路業界聯誼會暨市場推介會上了解到,目前國內ic設計業呈現出加速發展的趨勢,但ic設計企業與整機廠商的完整產業鏈并沒有完全建立。本次會議中,業內專家長城計算機副總裁杜和平對此進行了深刻的原因分析,并提出改進建議。

  究其原因,有以下四點:

  “謹慎性”公司怕風險:整機廠商由于要面對最終用戶,所用芯片的優劣好壞對整機產品的質量和價格競爭力有著極其重要的影響。因此,在選擇芯片的時候就較為謹慎,需要深思熟慮地從質量、性價比、供貨能力、后續產品規劃等多方面來考慮,制定“路線圖”時,為“保險”起見,很少選用國產芯片。

  “抄板公司”不敢用國產芯片,對國產芯片有“排異性”。對于那些缺少自主設計能力,依靠“抄板”仿制的公司來說,換用國產芯片好象不是“原裝”了,因而,對國產芯片往往帶有“排異性”,害怕換了芯片就生產不出來了。

  “國貨恐懼病”:以往的國產芯片在質量方面確實存在著一些“遺憾”和不盡如人意。如“功耗偏大”、“電網適應范圍窄”、“一致性差”等,使工程師們“一朝被蛇咬,十年怕井繩”,得了“國貨恐懼病”。

  “樂此不疲”型:進口電路推廣驗證測試全面,同時免費派發開發工具或提供“應用方案”,服務較好,導致工程技術人員“樂此不疲”。



  針對以上原因,杜和平提出以下改進意見。

  首先統一標準,聯合設計,成立更廣泛更緊密的技術聯盟,使芯片能夠量產,達到降低成本的目的。同一種芯片用的人多了,原始性缺陷也就容易發現了。因此,ic設計業和整機廠商應該保持更緊密的合作關系,成立技術聯盟,共同推進技術標準的制定。對標準既定,規格統一、應用廣泛的芯片,可分工合作、重點研究,拿出“應用方案”。

  目前,技術標準之爭已不單純是一個或幾個企業的問題。有的需要政府主導制定標準、ic設計企業和整機廠商聯手共同推進,才能奏效。

  扶持第三方設計公司,完善ic產業鏈。在國外的ic產業鏈中,有眾多的第三方設計公司緊密地聯系關芯片設計企業和整機廠商,承上啟下,提供系統解決方案。芯片一出現,就會連同解決方案一起提供給整機廠商。反觀國內,會發現國內的ic產業鏈中缺乏與國內ic設計公司配套的第三方設計公司;同時,大多數國內整機廠商的核心技術開發能力還有待提高,研發經費不足使其無法與芯片設計公司進行技術上的有效互動,使設計公司處于一種尷尬的境地。

  加快ic前端人才培養。目前國內ic設計業人才嚴重缺乏,其中負責與整機設計接口ic前端人才更是非常缺乏。相比易于培養的ic后端人才來說,ic前端人才不僅需要培訓,更需要多年的實踐和摸索。除高等院校的培養外,國家更應該鼓勵整機廠商、ic設計業和科研界聯合運作教育和培訓項目。依靠政府、高校、ic企業以及整機企業等各方面的力量,采用多種方式,為我國ic設計業培養不同層次的ic人才,以保障我們ic設計產業的持續發展和壯大。

  希望政府對整機的國產化提供輿論與政策的雙重支持。輿論方面支持正確的導向,鼓勵提高國產化比例。對國產化比例高的整機產品給予支持和鼓勵。目前國家已經對ic設計業進行了大力支持,如果同時對國內的整機廠商進行有效地扶持,將更有利于推動整機廠商與ic設計企業的協作與聯動,促進國內ic設計業良性快速地發展。

   6月22日,記者從2005年第三屆珠三角集成電路業界聯誼會暨市場推介會上了解到,目前國內ic設計業呈現出加速發展的趨勢,但ic設計企業與整機廠商的完整產業鏈并沒有完全建立。本次會議中,業內專家長城計算機副總裁杜和平對此進行了深刻的原因分析,并提出改進建議。

  究其原因,有以下四點:

  “謹慎性”公司怕風險:整機廠商由于要面對最終用戶,所用芯片的優劣好壞對整機產品的質量和價格競爭力有著極其重要的影響。因此,在選擇芯片的時候就較為謹慎,需要深思熟慮地從質量、性價比、供貨能力、后續產品規劃等多方面來考慮,制定“路線圖”時,為“保險”起見,很少選用國產芯片。

  “抄板公司”不敢用國產芯片,對國產芯片有“排異性”。對于那些缺少自主設計能力,依靠“抄板”仿制的公司來說,換用國產芯片好象不是“原裝”了,因而,對國產芯片往往帶有“排異性”,害怕換了芯片就生產不出來了。

  “國貨恐懼病”:以往的國產芯片在質量方面確實存在著一些“遺憾”和不盡如人意。如“功耗偏大”、“電網適應范圍窄”、“一致性差”等,使工程師們“一朝被蛇咬,十年怕井繩”,得了“國貨恐懼病”。

  “樂此不疲”型:進口電路推廣驗證測試全面,同時免費派發開發工具或提供“應用方案”,服務較好,導致工程技術人員“樂此不疲”。



  針對以上原因,杜和平提出以下改進意見。

  首先統一標準,聯合設計,成立更廣泛更緊密的技術聯盟,使芯片能夠量產,達到降低成本的目的。同一種芯片用的人多了,原始性缺陷也就容易發現了。因此,ic設計業和整機廠商應該保持更緊密的合作關系,成立技術聯盟,共同推進技術標準的制定。對標準既定,規格統一、應用廣泛的芯片,可分工合作、重點研究,拿出“應用方案”。

  目前,技術標準之爭已不單純是一個或幾個企業的問題。有的需要政府主導制定標準、ic設計企業和整機廠商聯手共同推進,才能奏效。

  扶持第三方設計公司,完善ic產業鏈。在國外的ic產業鏈中,有眾多的第三方設計公司緊密地聯系關芯片設計企業和整機廠商,承上啟下,提供系統解決方案。芯片一出現,就會連同解決方案一起提供給整機廠商。反觀國內,會發現國內的ic產業鏈中缺乏與國內ic設計公司配套的第三方設計公司;同時,大多數國內整機廠商的核心技術開發能力還有待提高,研發經費不足使其無法與芯片設計公司進行技術上的有效互動,使設計公司處于一種尷尬的境地。

  加快ic前端人才培養。目前國內ic設計業人才嚴重缺乏,其中負責與整機設計接口ic前端人才更是非常缺乏。相比易于培養的ic后端人才來說,ic前端人才不僅需要培訓,更需要多年的實踐和摸索。除高等院校的培養外,國家更應該鼓勵整機廠商、ic設計業和科研界聯合運作教育和培訓項目。依靠政府、高校、ic企業以及整機企業等各方面的力量,采用多種方式,為我國ic設計業培養不同層次的ic人才,以保障我們ic設計產業的持續發展和壯大。

  希望政府對整機的國產化提供輿論與政策的雙重支持。輿論方面支持正確的導向,鼓勵提高國產化比例。對國產化比例高的整機產品給予支持和鼓勵。目前國家已經對ic設計業進行了大力支持,如果同時對國內的整機廠商進行有效地扶持,將更有利于推動整機廠商與ic設計企業的協作與聯動,促進國內ic設計業良性快速地發展。

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