(1)主動散熱：包括加裝風扇強制散熱、水冷散熱技術、半導體制冷芯片。
    (2)被動散熱：包括自然散熱、熱管加鰭片、均溫板加鰭片、回路熱管散熱等。
    以路燈應用來說，在戶外安裝風扇，會有穩定性方面的問題，水冷式散熱與半導體
制冷芯片則需要額外付出更多電能來散熱，且散熱端也需要另外的結構來散熱。因此，在
led路燈應用上，嚴苛的戶外環境應避免上述被動散熱的設計。
    在被動散熱的原件中，回路熱管恰好補足了熱管與均溫板無法遠距離傳熱這一點，
可將熱導至較遠或較容易散熱的地方。
    ①自然散熱：自然散熱采用熱傳導、熱對流及熱輻射作為基本的散熱原理。具體而
言，它主要是利用熱傳導將熱導到燈具外壁面，再借由燈具表面積或鰭片與周圍空氣的對
流和對周圍物體的輻射來散熱的。
    自然散熱的優點為散熱成本最低、結構最簡單，較偏向于小瓦數散熱，如mr16的應
用。市場上以自身結構本體散熱方式的led路燈產品多為100 w以下的產品，且利用led
燈珠排放密度低的方式來克服熱通量過高的問題，但松排列卻可能會在光學上產生多重影
像的現象。在實際應用時，若燈具利用鰭片散熱（鰭片外露于大氣中），則應特別注意避
免落塵或其他異韌等積累于鰭片上，以免造成散熱效果降低，影響led壽命。
    ②熱管加鰭片：熱管是一種新型高效的傳熱元件。它利用介質熱變化來吸收或散發
高熱能。熱管已成為具備極高的熱傳效率的設備。一般熱管仍需要在冷凝端加鰭片散熱。
這種散熱手段具有緊湊性、可靠性、靈活性、高散熱效率、不需要維修等優點。
    熱管加鰭片是目前市場較成熟的熱管技術，一般單支直徑為6 mm的圓管熱管便可解
決40～50 w的熱量，考慮折彎、打扁效率的折損，一支熱管可解決30～40 w的熱量。
以一個100 w的燈具來說，約三支熱管便可將熱帶出led模塊，接著導至鰭片散熱。針
對高瓦數（如100 w以上）的led路燈產品，熱管加鰭片是一種較合理、成本較低廉的
解決方式，這種散熱方式為目前led路燈市場上的大宗。
    ⑨均溫板加鰭片：均溫板與熱管的原理及理論架構相同，只是熱傳導的方向不相同，
熱管的熱傳導方式是一維的，是線的熱傳導方式，而均溫板的熱傳導方式是二維的，是面
的熱傳導方式。
    均溫板最大的優點是解決了高熱通量的散熱問題，或解決了突擴熱阻，將不易散熱
的點熱源拓展成了較易散熱的面熱源。
    采用均溫板加鰭片的散熱方式，均溫板僅能把熱往垂直方向傳遞，由此便造成在燈
具外形設計上昀限制，如圖3-41所示。目前市場上利用此散熱方式的廠家并不多，應用的
方式為6～8個led為一模塊，以多模塊組合成大瓦數的led路燈。
    ④回路熱管散熱：當熱量從蒸發器傳至回路熱管內的工作介質后，工作介質吸收熱
量后將其蒸發流向冷凝器，釋放熱量冷凝后，再借由蒸發器內多孔材料的毛細力重新回到
蒸發器，反復循環。回路熱管技術原本應用于太空科技、人造衛星等，在led照明是一項新嘗試，其原
理如圖3-42 (a)所示，應用示意如圖3-42 (b)所示。散熱管可利用燈殼散熱，不需多加
裝鰭片，若考慮美觀，可將散熱管繞置于燈殼內部。
    目前來說，在led的發光效率還沒有提高到極高的程度時，還只能盡量改善其散熱
來延長led的壽命。采用回路熱管散熱技術可以把led的結溫降低到65℃，這就大大
地提高了led燈具的使用壽命。實際測試表明，每天工作12小時，其光衰小于3%。預
計在工作十年以后，其光衰只有20%，這就基本上解決了壽命的問題。
   一般回路熱管的單一模塊最高瓦數可達160 w（如圖3-43所示），除了可解決高熱通
量的問題外，還具有遠距離傳熱效果好、抗重力好及可撓式好等優點。若散熱管能有效與
燈殼結合，便能大幅降低整體燈具質量。透過回路熱管，將位于燈具下方的led模塊的
熱帶往上燈殼，透過上燈殼的大幅面積把熱量散掉，以此方式便不會在燈殼上方看到鰭片，
從而可使燈殼不只是外觀件也是功能件了。