據全球移動通信協會稱，2012年車載系統市場規模為180億美元(約合人民幣1106億元)，到2018年將增長約2倍。隨著智能手機增速放緩，全球最大的科技公司都將目光轉向車載系統。蘋果本月在日內瓦舉辦的車展上公布了carplay平臺。

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在車載系統領域，蘋果和黑莓是合作伙伴而非競爭對手。qnx軟件使carplay能在汽車儀表盤上“再造”iphone體驗，其中包括iphone用戶熟悉的圖標，例如“電話”(phone)、“消息”(messages)和“地圖”(maps)。

蘋果合作伙伴

qnx銷售和營銷副總裁說，“從不認為蘋果是我們的競爭對手，多年來我們一直在與蘋果合作。”

蘋果未就此置評。

2007年問世的iphone是黑莓面臨的第一個威脅，然后是安卓智能手機。谷歌希望在車載系統市場上復制智能手機市場的成功。谷歌1月6日宣布成立開放汽車聯盟，創始成員包括奧迪、通用汽車、本田和現代。

通用汽車connected consumer在一份聲明中說，公司認為，安卓在與安吉星(通用汽車旗下業務部門)車載通信和導航系統互操作方面“有很大機會”。但安吉星依賴qnx提供報警和免提功能。

既是合作伙伴也是競爭對手

典型的硅谷戲碼，雙方今天還是合作伙伴，明天就可能成為競爭對手。由于更多汽車廠商采用安卓操作系統，谷歌對qnx構成了更大的威脅。

谷歌和qnx多年來一直在合作——其中包括在奧迪汽車中整合谷歌地球(google earth)，而且目前還是合作伙伴。谷歌沒有就該公司與qnx的關系發表評論。

機器-機器通信

目光不僅局限于汽車，還瞄向需要使機器和計算機相互通信的任何領域，“依靠qnx和我們擁有的其他技術——后端服務器和安全技術，我們在機器-機器通信方面將大有可為”。

qnx最大的賣點之一是，它是一款微內核操作系統，這意味著它包含多個層或服務器，即使其中一個被關閉或死機，其他層或服務器也不會受影響。在服務器崩潰可能造成致命損失的環境中，穩定性是絕對必要的。qnx被廣泛用于軍工和核產業中。

qnx仍然得到汽車公司青睞。福特上個月將其sync車載系統由微軟平臺移植到qnx。qnx的汽車廠商客戶包括克萊斯勒、現代、路虎和大多數德國豪華汽車公司。

投資公司guggenheim partners分析師說，“目前qnx成為車載系統的標準平臺，qnx經過了時間考驗，人們對它非常了解。”

qnx保持領先優勢的關鍵是其在運行安全系統方面的表現。博雅迪斯說，“這一優勢將有助于qnx與蘋果、谷歌爭奪車載系統市場。”

據國外媒體報道，在蘋果和谷歌打壓下，黑莓全球智能手機市場份額已經跌至1%以下。但黑莓表示，它決心保持在全球車載系統大戰中的領先優勢。

黑莓的qnx操作系統已經被包括福特、保時捷、寶馬在內的汽車廠商選中，成為車載地圖、通信和娛樂系統的底層技術。市場研究公司ihs automotive分析師說：即使不是黑莓最有價值的資產，qnx也是黑莓價值較高的資產之一。

隨著智能手機銷售持續滑坡，黑莓期望在車載系統市場獲得更高的份額。分析師預測，上一季度黑莓營收同比降低58%。qnx占到黑莓營收的約2%，面臨挑戰：蘋果和谷歌也在覬覦車載系統市場。預計到2018年，車載系統市場將擴大至530億美元(約合人民幣3258億元)。

去年12月份與富士康達成合作協議時，黑莓表達了向服務提供商轉型的意圖。黑莓外包硬件設計和生產，將為開發軟件空出大量資源。http://kxydz.51dzw.com