據國外媒體報道，盡管谷歌和福特合作目前還僅僅是個傳言，聯合開辟無人駕駛汽車新時代對于兩家公司都非常有意義。

為什么說兩家公司合作有意義？

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因為這使得兩家公司都能保持各自最初的目標，對于成功的公司來說，這是確保持續成功的關鍵。

福特在20世紀初曾經推動汽車的普及，但到21世紀初卻瀕臨破產邊緣，部分原因是它失去了最初的目標。肩負振興福特重任的艾倫·穆拉里(alan mulally)2006年上任后采取的第一個措施是，使公司重新重視亨利·福特(henry ford)最初的目標：使技術平民化。

發明汽車的并非是亨利·福特，但他卻使汽車由富人的玩具成為大眾的交通工具。他因此“創造”了現代世界，還“創造”了世界上最強大的公司之一。

福特并未止步于汽車。在借助model t型號汽車成為世界上最大的汽車廠商后，福特又成為世界上最大的電影發行公司，世界上最大的拖拉機生產商，到1920年代末，它又成為世界上最大的商用飛機制造商。

與汽車一樣，飛機、拖拉機和電影也不是福特發明的。但是，與汽車一樣，福特找到了能比競爭對手更廉價、更好、更快速地生產這些產品的方法。

業內人士相信福特在無人駕駛汽車方面能再現過去的輝煌。

福特不太擅長——一貫不太擅長的是開發全新產品，而這正是谷歌所擅長的。

自谷歌1998年成立以來，它已經證明自己擅長開發顛覆性技術。谷歌以搜索引擎起家，但很快涉足許多其他領域，例如辦公軟件、移動操作系統，最近又涉足硬件領域。貫穿這些不同業務的思路是谷歌最初的使命：組織全球信息，使信息能被所有人訪問和使用。

在這一目標指引下，谷歌一直能以其他公司難以企及的方式依靠技術拓展業務范圍。

當然，谷歌目前最不擅長的是制造——制造難度比汽車更高的產品并不多。制造汽車歷史超過100年的通用汽車和菲亞特·克萊斯勒最近都召回大量產品。全球汽車產業懷疑谷歌生產無人駕駛汽車計劃是可以理解的。http://jcd01.51dzw.com/

但是，通過與福特合作，谷歌可以利用福特在汽車制造方面的專長和全球規模，以比與小型汽車廠商合作更低的成本和更快的速度生產高品質無人駕駛汽車。通過與谷歌合作，福特將獲得顛覆性技術，并獲得極高的信譽。

福特前首席執行官穆拉里目前出任谷歌董事，有利于雙方建立并維持合作關系。