max8725eti-tg24圖2-2所示為典型的鉛酸蓄電池和鎳鎘蓄電池的放電特性曲線。

典型的鉛酸和鎳鎘蓄電池的放電特性,由放電曲線可知,對同一種蓄電池,放電電流越大,電壓下降越快;鎳鎘蓄電池在放電過程中,其電壓變化比較平穩。由于鎳鎘蓄電池的內阻相對于鉛酸電池較小,因此,在不同的放電率時,電池能放出的容量數變化不大,而鉛酸電池遠達不到這樣的水平。這是鎳鎘蓄電池的一個突出優點。

鎳鎘蓄電池的大電流放電性能遠比鉛酸電池好,所以,在短時制脈寸放電條件下,采用堿電池的容量比鉛酸電池的容量小得多。

蓄電池的充電特性,放電后的蓄電池應外接直流電源充電。充電時,充電電源的電壓必須高于蓄電池的電動勢;同時,蓄電池的正極接充電電源的正極,負極接充電電源的負極,這時就有充電電流由外部電源流入蓄電池。可見,充電電流方向與放電電流相反。這是一個將電能轉為化學能的過程,是放電反應的逆反應。

鉛酸蓄電池的充電化學反應方程式為:

          2pbso4+2h2o pb+2h2so4+pb02              (2-5)

充電時,鉛酸蓄電池正極板上的硫酸鉛轉化為二氧化鉛,負極板上的硫酸鉛轉化為金屬,電解液中的水不斷減少,硫酸不斷增加,因此,電解液的濃度不斷增大,電動勢逐漸升鎳鎘蓄電池的化學反應也是可逆反應,即充電時的化學反應為放電時的逆反應。充電過程的化學反應方程式是:

          cd(oh)2+2koh十2ni(oh)2 cd+2koh+2ni(oh)3      (2-6)

蓄電池的充電種類和充電方式,充電種類,初充電.

新電池或經于保存后再次使用的電池,在使用前的第一次充電叫初充電。

初充電充入的電量約為電池標稱容量的3~5倍。初充電對電池的使用性能及壽命有重大影響。初充電不足,則電池長期容量不高,壽命亦短;而初充電過量,則電池的電氣性能最初尚好,但使用很短的時間后,電池的容量就急劇下降,即大大縮短了電池的壽命。

正常充電的方法基本上與初充電相同,但充電電流略大一些,充入的電量應為上次放出電量的1.2~1.5倍。

均衡充,使用過程中,各單體電池之間往往會產生電解液濃度、容量、電壓等不均等現象。均衡充電除了能防止上述現象的發生外,還可防止落后電池的產生,使各電池在使用過程中都能達到均衡一致的良好狀態。

快速充電,當龜池急需完成某項任務,必須及時使用時,則采用快速充電法。其充電電流一般不超過正常充電電流的兩倍,當電壓達到一定值時即改為正常充電電流,直至充足為止。快速充電也可以采用定電壓充電,即開始充電電流很大,到充電終了時充電電流已接近于零。

需要注意的是,快速充電是在不得已的情況下才進行的,應盡量避免。

小電流充電,對于經常不用的或有輕微不正常現象的電池,常采用小電流充電。小電流充電與前述的均衡充電電流相似,但這種充電方法是自開始充電起就以小電流充電,直至充足為止。

充電方式,電方式有兩種特點是初期充電短時間內,求充電電流和充電電壓都可控

此可以在較短時間內使電壓上升,但充電末期由于電流過小,電源的飛機上或在維修車間充電。這種充電,因此充電時間較長．

在飛機上,充電器可以分時采用兩種充電方式,即在充恒流充電;當電池電壓及溫度達到一定值時,再進行過量充電,然后自動轉為恒壓充電。這種充電方法具有充電時間短、電流利用率高的優點。

消除電解液濃差的方法,蓄電池在充電過程中,由于電化學反應,使電解液造成很大的濃差。其中一種濃差是電解液上部的濃度與下部的濃度不一致,即上部濃度低,下部濃度高。這種濃差現象在一般電池中是靠充電時氣體的析出來消除的;如果電池的高度很大,裝配又很緊,這種濃差現象就更為嚴重,只靠氣體的析出來消除這種濃差是很不夠的。因此,在充電時可采用吹人壓縮空氣攪拌電解液的方法來消除濃差。但送人電池內的空氣必須經過凈化處理,以保持電解液的純度。

在充電過程中,隨著化學反應的進行,電池的溫度會上升,一般要求蓄電池的充電溫度不超過68℃左右。如果電池溫度已較高,就應降低充電速率。當電解液變得較熱時,液體就會膨脹,在極板上形成氣泡,使電解液溢出。因此,在充電時蓄電池的排氣孔一定要暢通,以利于排出氣體。

蓄電池在充電過程中,極板附近會釋放出氫氣和氧氣。當所有單體蓄電池都在自由地冒出．

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