rnf-100-1-1/2-bk-stk飛機稱重與平衡,飛機稱重與平衡的目的和基本知識,飛機稱重與平衡的目的.

飛機的重量是它本身重量及它內部包含的所有重物重量之和。它是飛機設計時首先要磅.一定的最重要的原始數據之一。根據飛機重量和要求達到的飛行性能進行飛機結構的強度設計并配置動力裝置。一旦飛機投入使用,飛機的重量就成為飛機使用的限制條件。飛機的重量的最大重量,會使飛機在起飛、飛行和損傷機茯芟力構件,甚至造成機毀人亡的飛機.

飛機的平衡則是通過飛機上各種載重的配置,使飛機重心保持在要求的范圍內。飛機的重心位置對飛機的縱向穩定性和操縱性有著重要的影響,重心超出要求范圍,會降低飛機的縱向墮:座型虹甚至變成縱向不穩定;或者使縱向平衡和操縱達不到要求。這樣的飛機飛行是不安全的,甚至無法飛行,如圖表5-6所示。

飛機制造廠在飛機出廠時應提供飛機空機稱重及平衡報告和標準的載重配置方案,它滿足此類型飛機鑒定合格時所確定的條件。在以后飛機運行過程中,由于污物污染,結構損傷修理及設各安裝或拆卸等,都會使飛機空機重量及重心發生變化。所以,定期對飛機空機重量及重心位置進行稱重和校驗就是飛機維修工作中一個非常重要的工作。飛機裝載以后,還應對飛機的重量和實用重心位置進行計算,保證在允許范圍內。航線飛機的營運人必須按照有關規定出示說明飛機在運行過程中飛機的重量和平衡均未超出允許的重量和平衡限制,以確保飛機飛行安全。

由此可見,飛機的稱重和平衡的主要目的是保證飛機飛行安全,其次是保證飛機的飛行性能和達到最高的飛行效率。

飛機稱重與平衡的基本知識,飛機的重量和重心.

飛機的重量包括飛機機體結構、安裝在飛機上的機械系統、各種設備、動力裝置、液壓油、燃油、滑油、壓艙物以及空勤組、乘客、貨物、生活用水等等的重量。飛機重心是飛機重力合力的作用點。由于飛機結構及裝載左右基本對稱,飛機的重心是在機體對稱面內。其縱向位置常用重心沿弦向到機翼平均氣動力弦前緣的距離和平均氣動力弦.