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深圳市金鎮發科技有限公司

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夏普于1992年在全球率先開始量產CD用的紅線激光，憑借多年經驗提高了精度。同時還將活用母公司臺灣鴻海精密工業的量產技術，提高成本競爭力。

據日本矢野經濟研究所預計，到2030年自動駕駛相關的傳感器市場規模將達到3.2755萬億日元，擴大至2017年的3.7倍左右。2017年激光雷達的市場規模僅為25億日元左右，預計到2030年將急劇擴大至約200倍，達到4959億日元。

由于在激光雷達開發領域可以發揮半導體等技術優勢，電機和電子零部件廠商相繼進軍這一領域。

松下力爭2020年代上半期將覆蓋范圍更廣的內置后視鏡型激光雷達推向實用化。東芝將在2020年之前推出探測距離達到200米的線路技術，較原來提升一倍。先鋒從9月開始正式供貨，爭取2020年之后實現量產。

根據恩智浦的內部市場估計，到2030年，全球銷售的所有輕型車輛中有50%將具有某種形式的電力推進。在不斷變換的市場環境中，新的玩家必須尋找具有汽車領域經驗的合作伙伴以及構建經濟高效的系統解決方案所需的深層產品和軟件組合，才能在競爭中掌握先機。

憑借30多年的汽車領域經驗和豐富的汽車產品組合，恩智浦已準備好為下一代電動和混合動力車輛提供所需的最佳性能、強大的功能安全性和動力管理。

恩智浦高級汽車模擬業務資深全球營銷總監Rick Beale表示：“雄心勃勃的車輛電氣化之路需要的不僅僅是高壓功率開關。恩智浦提供功能安全的系統智能和控制以管理電動車輛的動力。我們的新型動力電機控制器和電池管理參考平臺是說明我們如何在這個充滿活力且不斷發展的領域中利用我們的產品組合優勢的例證。”

牽引電機控制器系統

控制參考平臺使用恩智浦汽車部件來提供必需的功能構建模塊，系統物料清單(BoM)高效好用，既支持變頻器控制和驅動操作，又能保證功能安全。

MPC5775E微控制器集成了電機控制功能，并通過軟件實現了解析器功能。運行PMSM無傳感器磁場定向控制僅使用其不到10%的計算能力，從而為當今電動車輛和混合動力系統所需的所有安全特性和復雜駕駛策略留出最大帶寬。

? FS65xx是一款高度可靠的電源管理安全系統基礎芯片，設計用于多種電氣化應用。在單獨使用時，它可以作為滿足ASIL-D故障靜音功能安全性的安全元件。它屬于不斷發展的功能安全SBC系列。

京瓷正在開發識別精度更高的攝像頭一體化激光雷達。歐姆龍將開發新型的3D 激光雷達。探測距離提升1倍至150米，將于2020年度在愛知縣的工廠生產。

目前海外企業在激光雷達的開發方面領先一步。大型汽車零部件制造商法雷奧的激光雷達已經搭載于德國奧迪等部分高檔汽車上。美國威力登激光雷達等企業也在反復進行實驗，加緊推進開發。

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HDC0504ST600-SHDC0504ST900-H SDCL1608CR10JTDF SDCL1608CR12JTDF SDCL1608CR18JTDF SDCL1608C18NJTDF SDCL1608C22NJTDF SDCL1608CR47JTDF
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