AD1674KNZ_AD22281導讀

而隨著“新四化”浪潮持續加深，汽車市場對于半導體的需求變得越來越大，半導體在整車成本中的占比也是越來越高。有數據顯示，到2025年每輛智能汽車當中的電子元器件成本占比將達到整車成本的40%，到2030年占比將進一步提高到50%，這也使得越來越多的半導體廠商大舉殺入汽車電子市場。當下，汽車“新四化”已經是老生常談的話題了。

集EtherCAT、以太網和CAN FD于一體：在電氣隔離架構方面，新型微控制器采用具有8個接收通道的快速串行接口，能夠以較少的引腳實現速度高達200 Mbps的芯片間通信。。

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。近一年來，ADI更是動作不斷，頻頻傳出與各大知名車企的合作新聞，我們也能從中窺得汽車應用創新上的一些新趨勢。

主動降噪ANC則是通過偵聽背景噪聲，利用芯片與算法模型計算噪聲聲波并生成反相聲波，利用聲波疊加抵消原理達到降噪效果。。縱觀其發展歷史，20世紀初聲學專家們開始考慮從噪音的本身入手從而達到減弱噪音的目的，較早在1933 年，德國物理學家 Paul Lueg提出有源噪聲控制即主動降噪的概念，利用聲波相消性干涉原理降噪。

實現這一目標所需要的關鍵組件是一種基于Arm? Cortex?-M4子系統的新型連接管理器，它可以減少部分處理密集型通信，并優化連通性。F2838x微控制器集成了三種工業通信協議，使設計人員能夠根據每個系統的特定需求定制一個微控制器。

1B21AN 其他IC 1B51AN 22050N 22057R 221R950 26TL 直插晶振 2904H6 IC 2B54A 2B54BB 32F9729 。

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UCC28063DR LM536003QDSXRQ1 UCC2892DR MSP430FR2111IPW16R UCC21520QDWRQ1 。

。與基于模擬技術的傳統路噪降噪系統方案相比，A2B技術確保低延遲特性使得現代汽車得以實施這種突破性的RANC技術，大幅降低車輛座艙內的噪聲。

71022AE3 71025AE3 7180W 74088820 74088820APSE-QAA 7B30-02-1 7B32-01-1 7B34-03-1 7B34-04-1 7B34-04-1 其他被動元件。

ACA2407S7PO IC ACA2408S7P2 ACA2604R ACD0900RS3P1 ACD0900RS3P1 IC ACD2204 ACD2206 ACD2206. ACD2206S8P1 ACD2206S8P1 IC 。

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無線電波(radio wave)，微波(microwave)，可見光，X射線，伽馬射線都屬于電磁波。物理上，波主要分為兩種，一種是電磁波(electromagnetic wave)，這種波不需要任何媒介，而是通過由最初的帶電粒子產生的電場和磁場的周期性震蕩來傳播，所以在真空中也可以傳播。

欲了解詳細信息，請閱讀文章“通用快速充電是電池充電應用的未來趨勢。通過對充電IC的正向和反向的雙向操作可支持移動（OTG）充電。” 。

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