(1)帶加速度傳感器的智能傳感器，能夠輸A2523AR出連續的加速度值，用戶可以靈活地選擇觸發閾值，即用戶可以任意設定啟動監測輪胎壓力系統的速度。

   (2)更加安全智慧的氣壓檢測算法。當汽車時速超過設定速度時，傳感器馬上發射輪胎信息。時速越高，檢測次數越多，高度智能，使行車更加安全。

   (3)靜態智能檢測。當車輛靜止時，如果輪胎充放氣或溫度發生變化，也可觸發監測系統，進行監測輪胎壓力。

   (4)發射傳感器電池容量監測。對發射傳感器電池容量直接監測，如電池容量消耗到不能支持發射傳感器的正常工作，顯示器會有信息通知用戶更換電池，確保安全。

   (5)智能識別碼設置。用戶不再需要慢慢設置各個輪胎的發射傳感器的識別碼，系統自動接收并顯汞各個發射傳感器的識別碼和狀態，用戶只需把相應的發射傳感器設置為對應的輪胎位置即可。

   在數據處理方面，智能傳感器一方面根據實際的需要對敏感元件的輸出進行處理和變換，校準和補償；另一方面，微處理器可存儲傳感器的物理特征：零點、靈敏度、校準參數、補償參數以及傳感器廠家信息（維護信息）等。

   例如：傳感器的線性度會直接影響傳感器的精度，通過對采樣數據進行處理可以消除非線性，一般可采用查表法和插值法。查表法是將采樣數據與被測物理量的對應關系編制成表格，存放在存儲器內，對應每一個輸入，可查表得到相應的一個輸出。插值法是將所得數據曲線分段線性化，在分段區間內，得到相應數據與被測物理量的對應關系。這樣可以大大節約存儲器空間。

   智能傳感器NPXⅡ中固化了壓力傳感器的測量、補償和校準程序。每一個芯片在生產時，由工廠在不同溫度點（25℃和75℃）、不同壓力點（滿量程的0%、50%、100%）和不同電池電壓點(2. 3V、3.1V)采集12組數據，經校準公式計算，將補償和校準參數保存在存儲器中。在測量時，由固化的壓力補償校準程序自動地對測量的數據進行計算，獲得一個準確的測量值。在生產過程中，每一個傳感器還將在25℃和125屯下進行驗證測試，以保證其可靠性。