城市隧道LED照明工程設計實例
發布時間:2015/10/3 18:58:23 訪問次數:463
(1)隧道概況
隧道的結構為兩條東西向單向隧道,每條隧道的寬度為17. 25m,均為四車道,E-L6219DS013TR其中行車道寬16m,設備層寬度0.75m,外側路緣帶寬度0.5m,內側路緣帶寬度0.25m;隧道建筑界限凈高4. 5m,設備安裝空間凈高1.Im;隧道長度為1200m。隧道每個車道流量為1600輛/h,設計行車速度為60km/h。
隧道人口段、過渡段的照明選擇LED作為照明光源,隧道照明燈具采用橫向對稱配光型燈具,其特點是導向性好、眩光小、路面均勻度高。雖然隧道燈布置是有間距的,但按一定速度行車時從駕駛員的角度看基本上為一條光帶。兩條光帶可以把隧道的線形勾勒出來,具有很好的導向性。隧道內的照明燈具均采用隧道燈,防護等級為IP65,安裝方式為吸頂安裝。
(2)隧道照明計算
根據隧道的設計交通流量,即每個車道流量1600輛/h、計算行車速度60km/h、每條隧道均為單向交通、每條隧道4個車道、隧道的寬度17. 25m等條件,確定隧道基本段的亮度(照度)應為2. Sccllm2 (50—601x)。
但是,在設計過程中,考慮為城區隧道適當提高基本段照度櫟準,將基本段的設計亮度(照度)提高為4.5~5. Ocd/rri2 (90~lOOlx),并根據規范計算出其他各段的亮度及長度:
人口段亮度:
/th=尼×J20(S)=0.022 x4000= 88cd/m2
為人口段亮度( CC/III2);南為人口段亮度折減系數;L20 (S)為洞外亮度(cd/rr12)。
人口段長度:
Dth=1.154D。一(矗-1.5)tanl0.=1.154×62 -(5.6-1.5)/tanloo= 48. 3m式中,Dm為人口段長度(m);D。為照明停車視距(m);^為洞口凈空高度(m)。
過渡段1亮度:
/tr】=0.3×/th=26. 4cd/m2
過渡段2亮度:
/trl=0.1×/th=8.8cd/m2
過渡段3亮度:
/trl=0.035×£.h=3.08cd/m2
過渡段各段長度取值:過渡段1為50m,過渡段2為65m,過渡段3為lOOm。
出口段亮度=5 x/,。=12.5 cd/m2,出口段長度取60m。
(1)隧道概況
隧道的結構為兩條東西向單向隧道,每條隧道的寬度為17. 25m,均為四車道,E-L6219DS013TR其中行車道寬16m,設備層寬度0.75m,外側路緣帶寬度0.5m,內側路緣帶寬度0.25m;隧道建筑界限凈高4. 5m,設備安裝空間凈高1.Im;隧道長度為1200m。隧道每個車道流量為1600輛/h,設計行車速度為60km/h。
隧道人口段、過渡段的照明選擇LED作為照明光源,隧道照明燈具采用橫向對稱配光型燈具,其特點是導向性好、眩光小、路面均勻度高。雖然隧道燈布置是有間距的,但按一定速度行車時從駕駛員的角度看基本上為一條光帶。兩條光帶可以把隧道的線形勾勒出來,具有很好的導向性。隧道內的照明燈具均采用隧道燈,防護等級為IP65,安裝方式為吸頂安裝。
(2)隧道照明計算
根據隧道的設計交通流量,即每個車道流量1600輛/h、計算行車速度60km/h、每條隧道均為單向交通、每條隧道4個車道、隧道的寬度17. 25m等條件,確定隧道基本段的亮度(照度)應為2. Sccllm2 (50—601x)。
但是,在設計過程中,考慮為城區隧道適當提高基本段照度櫟準,將基本段的設計亮度(照度)提高為4.5~5. Ocd/rri2 (90~lOOlx),并根據規范計算出其他各段的亮度及長度:
人口段亮度:
/th=尼×J20(S)=0.022 x4000= 88cd/m2
為人口段亮度( CC/III2);南為人口段亮度折減系數;L20 (S)為洞外亮度(cd/rr12)。
人口段長度:
Dth=1.154D。一(矗-1.5)tanl0.=1.154×62 -(5.6-1.5)/tanloo= 48. 3m式中,Dm為人口段長度(m);D。為照明停車視距(m);^為洞口凈空高度(m)。
過渡段1亮度:
/tr】=0.3×/th=26. 4cd/m2
過渡段2亮度:
/trl=0.1×/th=8.8cd/m2
過渡段3亮度:
/trl=0.035×£.h=3.08cd/m2
過渡段各段長度取值:過渡段1為50m,過渡段2為65m,過渡段3為lOOm。
出口段亮度=5 x/,。=12.5 cd/m2,出口段長度取60m。
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