某45kW變頻器上電后顯示正常，空載也運行正常，但帶載接入電動機后，出EL817B現“OC”故障，停機保護，如何進行維修？

   答：根據故障現象進行分析，首先應該判斷()C信號是驅動lC報出還是由電流信號電路報出，若為電流信號屯路報出，可能為檢測電路不良，故報過故障。但如果是驅動IC報出，可能為驅動電路或IGBT故障。故障報警后，對CNN1排線端子的腳進行檢查，測停機狀態為+5V，()C報警狀態變為OV，因此說明OC故障為驅動IC報出。用萬用表的直流電流擋串接20Q／lW的功率電阻，并聯于脈沖端子，對驅動電路的電流輸出能力進行檢測，測得XG、N脈沖端子的電流輸出值偏小，檢查供電電源電路中的E32等數只濾波電容，原值為47 pLF，均有程度不同的容量下降現象。由于該變頻器已正常使用近5年了，電解電容等元件有老化現象存在，為了杜絕故障隱患，將驅動電源電路中所有電解電容全部進行更換。

    某TD2000 37kW華偉變頻器在運行中跳E010故障，如何進行維修？

   答：根據故障現象進行分析，查找手冊E010故障為輸出模塊故障。對變頻器進行帶負載情況詢問，變頻器的負載新電動機為22kW，只運行在于30Hz以下，現場有電流表顯示，工作電流小于20A，因此并不是過載引起的。由此可以判斷故障出在驅動lC電路上。對變頻器進行上電，空載運行正常，不跳任何故障。帶上2. 2kW小電動機試驗，在SHz以下不會跳故障，但當在5Hz以上時，就頻繁跳E010故障。對故障進行分析，驅動電路低效，使電流驅動能力不足，IGBT導通內阻加大，管壓降上升，使IGBT保護電路起控。但IPM模塊已經對其進行更換，由此可以確定不是IGBT模塊的問題。停電，焊下驅動供電電源的220tiF和lOO p/F電容器，測量部分電容器的容量已減至一半以下，有的僅余十分之一的電

容量。電容的失容使電源負載能力變差，輸出驅動電流的幅度不足，使IGBT導通壓降變大，IGBT保護電路起控。電源提供的瞬時電流幅度不足，但供電電壓和脈沖信號電壓卻并沒有明顯降低，致使維修人員判斷為模塊故障。因此對驅動電源上的10只濾波電容進行全部更換，上電帶負載后，故障消除。