在有機動車和非機動車隔離帶的道路上布置路燈時常將燈桿安裝在隔離帶中，H26M52103FMR并采用雙挑燈，這是一種非常好的形式。但是，如果該道路彎彎曲曲，采用的雙挑燈具，又是一邊高一邊低（常將機動車一側的燈具裝得高，非機動車一側的燈具裝得低），這樣將會使夜間的道路照明看上去星星點點、七高八低，給人一種非常零亂的感覺，毫無誘導性可言。

   要使道路照明有良好的誘導性除了要恰當地選擇和安裝燈桿、燈具外，還可以選用高桿燈及中桿燈形式，并起到一種標志牌的作用。另外，在整條道踣上采用不同光色的光源，更能給外地駕駛員起到一種引路作用。在T字路口設置燈位，道路（直路）盡端對面（橫路）適當位置設置的路燈，不僅可以有效地照亮T字路口，而且也有利于駕駛員識別道路的盡端，需要注意的是應避免在道路盡端對面（橫路）不適當位置置路燈。該燈如與直路上的路燈處于同一條直線上，將會給駕駛員產生一種直路延伸、尚未到盡端的錯覺，故應引起充分重視。

   道路照明質量除應滿足平均照度、照度均勻度、眩光限制和誘導性四項主要指標外，還應考慮顯色性指標和光色的一致性。

   顯色性是指在特定條件下物體用光源照明時和用標準光源照明時，其顏色符合的程度。道路照明顯色性的高低用數字表示，稱為顯色指數。太陽光的顯色指數為100，任何光源的光色都不可超過太陽光，故任何光源的顯色指數都小于100。

   需要說明的是光源的色溫與光源的顯色性是兩個完全不同的概念，色溫是顏色溫度的簡稱，當全輻射體發出的輻射與所考慮的輻射色品相同時，此時全輻射體的溫度稱為該輻射顏色的溫度（也稱K氏溫度）。因為具有不同的光譜能量分布的光源可能有相同的色溫，但顯色性卻可能差別很大，光源的色溫高其顯色性不一定好，光源的色溫低其顯色性不一定差，光源的色溫寫光源的顯色性之間沒有必然的聯系。