廢氣渦輪增壓器按渦輪中的氣流方向可分為軸流式和徑流式兩種,分別適用于大功率和中小功率柴油機。圖4⒛所示為徑流式廢氣渦輪增壓器結構, MAX810TTRG它由徑流式渦輪、離心式壓氣機及帶有支承裝置、密封裝置、潤滑和冷卻裝置的中間殼等組成:

   國產135增壓柴油機J11系列廢氣渦輪增壓器的結構如圖艸25所示c渦輪部分包括徑流式渦輪轉子軸、無葉渦殼等;壓氣機部分包括壓氣機殼、壓氣機葉輪等。這兩個部分分別設在中間殼的兩端。壓氣機葉輪用自鎖螺母固定在渦輪轉子軸上,轉子軸由設在中問殼兩端的浮動軸承支承。兩葉輪產生的推力由設在中間殼壓氣機端的推力軸承承受。壓氣機殼、渦輪殼分別與柴油機的進、排氣管連接。中間殼內還設有潤滑和冷卻浮動軸承及推力軸承的潤滑油路。潤滑油來自柴油機的潤滑系統,經過專門濾清后進人中間殼體上的進油孔,通過增壓器軸承,經中間殼的回油腔流回柴油機的油底殼。在渦輪和壓氣機葉輪內側設有彈力密封環,起封油封氣作用。下面以國產135增壓柴油機J11系列廢氣渦輪增壓器為例講述其拆

卸、清洗、檢查和裝配的具體方法。