T1620-700W

  火花塞電極間隙的調整 火花塞中心電極與側電極之間的間隙稱作火花塞電極間隙。各種車型的火花塞間隙不盡相同,一般應為0.7~0.9mm,高能點火電極間隙為1.0~1.2mm。當電極間隙不符合要求時,應予以調整。其調整方法如圖⒈刀所示,如間隙過大,可用小錘輕輕敲打外電極,使其間隙正常;間隙過小時,則可利用螺釘旋具或金屬片插人電極輕輕向外扳動側電極進行調整,調整后的間隙測量可用火花塞量規或薄金屬片進行。

   火花塞要有適當的溫度才能工作良好,沒有積炭才能工作正常。實踐證明火花塞絕緣體保持在500~700℃溫度時,落在絕緣體上的油滴能立即燒去不會形成積炭。通常稱這個溫度為火花塞的自潔溫度。如果絕緣體裙部的溫度低于自潔溫度,就將形成薄層積炭,引起短路漏電,導致點火不良或不點火,使發動機不能正常I作。如果溫度過高,例如超過800℃時,則易產生熾熱點火,導致發動機早燃或爆燃。

   不同發動機上的溫度會不一樣,但為了解決火花塞溫度過高、過低帶來的危害,設計者利用火花塞絕緣體裙部的長度來確保火花塞溫度合適,設計出冷型、熱型火花塞。絕緣體裙部較短,受熱面積小,吸熱少,散熱較快,裙部溫度低些的火花塞,稱為冷型火花塞,它適 用于高速、高壓縮比的大功率發動機;而絕緣體裙部較長,受熱面積大,吸熱容易,散熱較慢,裙部溫度高的火花塞,稱為熱型火花塞,適用于中低速、低壓縮比的小功率發動機。