KDZ16V-RTK

   懸架扭桿彈簧損壞有何危害?怎樣檢修?

   扭桿彈簧,如花鍵出現嚴重磨損、裝配后松曠,會導致汽車行駛平順性變差,而且當汽車在不平路面上行駛時,懸架會發出異常的噪聲;如果扭桿彈簧彈性減弱或彈簧變形或固定端磨損,會降低車身高度,改變車輪定位部分參數,這將導致汽車行駛穩定性變差及輪胎的過度磨損c因此,當扭桿彈簧出現損壞或故障時,應予以檢修。

   扭桿彈簧不得有明顯的變形、損傷,否則應予以更換;扭桿彈簧表面若有刮傷、裂紋,其花鍵出現嚴重磨損、裝配后松曠及擠壓變形等缺陷,均應換新件;扭桿彈簧的彈力減弱時,也應予以更換。扭桿彈簧的彈力是否減弱,可通過后部車身高度的檢測說明,若扭桿彈

簧的安裝位置正常,而車身高度小于標準值,則說明扭桿彈簧的彈力下降。

   日前,汽車懸架廣泛采用雙向作用筒式減振器(圖2ˉ51)。這種減振器以油液為工作介質,活塞把缸筒分為上、下兩腔,活塞通過活塞桿與車架相連,缸筒與車橋連接。當車輪受到路面沖擊時,車架與車橋作往復相對運動,活塞在缸內作往復移動,減振器殼體內的油液便反復地從一個腔室通過一些窄小的孔隙流人另一腔室。孔壁與油液之間的摩擦以及液體分子的內摩擦便形成對振動的阻尼力,使車架的振動能量轉化為熱能,從而被油液與減振器殼吸收,散發到大氣中。減振器阻尼力的大小隨車架和車橋相對速度的增減而增減,并與油液的黏度有關。減振器反復作用會加速車架、車身振動的衰減,能改善汽車行駛的平順性。