TPSV107M020R0100下降重物時電路的工作情況 下降重物時,主令控制器也有6個擋位。根據重物的重量,可使電動機工作在不同的狀態下。若重載下降,要求低速,電動機可工作在倒拉反接制動狀態;若空鉤或輕載下降,必須采用強迫下降。在主令控制器下降的6個擋位中,前三個擋位即J、下1、下2為制動下降;后二個擋位即下3、下4、下5為強力下降。如當手柄由零位置扳到“J”擋位時,S3、S6、S7、S8閉合使KM2、KM4、KM5得電吸合,電動機通入正向電流,轉子繞組電阻切除兩段,但電磁抱間將吊鉤緊緊抱住,吊鉤不動。當手柄置于下1與下2擋位時,S3、陰、S6、S7閉合,KM3得電吸合,電磁抱間松開,KM5、KM4相繼斷電釋放,特性曲線變軟,獲得機械特性中的下1、下2兩條特性,電動機工作在倒拉反接制動狀態。當手柄置于下3、下4、下5三個擋位時S4、S5、S7、S8、s9、S10、S11、S12相繼閉合,KM4、KM5、KM6、KM7、KM8、KM9相繼通電吸合,電阻逐級切除,電動機轉速逐級升高,電動機工作在強力下降的下3、下4、下5三條特性曲線上。

副鉤的控制 副鉤的控制采用的是凸輪控制器SA1,它有10個擋位,上升、下降各有五個擋位;采用對稱接法,即控制器手柄處在正轉和反轉的相應位置時,電動機的工作情況完全相同。正轉的上1擋位為預各擋,手柄位于上2、上3、~L4、上5擋位時電動機轉速逐漸上升。下降的五個擋位,如果是輕載則電動機T作在強力

下放的狀態,若是重載則電動機工作在回饋制動狀態,如圖9-98所示。

大車、小車用凸輪控制器的控制 大車、小車的控制特點與副鉤的控制基本上相同,所不同的是電動機只能工作在正反向電動狀態,而不可能工作在回饋制動狀態。

機床電氣控制電路圖的繪制方法,在實際工作中,常常會遇到這樣的情況,由于電氣設備使用日久,原有機床的電氣控制線路 圖9-98 凸輪控制器控制提升與下降

圖已丟失,這會給電氣設備及電氣控制線路的檢,重物時電動機機械特性修帶來諸多不便,所以有必要根據實物測繪機床的電氣設備的控制電路圖,其方法是:

了解機床的基本結構及運動形式,明確有哪些運動是屬電氣控制的,有哪些運動是機械傳動的,哪些屬液壓傳動的。了解液壓傳動時,電磁閥的動作情況如何。另外,還需明確電氣控制中哪些需要聯鎖、限位,需要什么保護等。

在熟悉機械動作情況的同時讓機床的操作者開動機床,展示各運動部件的動作情況,了解哪些是正反轉控制,哪些是順序控制,哪臺電動機需制動控制等。

根據各部件的動作情況,在電氣控制箱(盤)中觀察各電氣元件的動作情況,根據動作情況繪制電氣控制原理圖,繪制的步驟如下。

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