bq25703A是一款同步 NVDC 電池降壓升壓充電控制器，為空間受限型多種化學電池充電應用提供了低元件數、高能效的解決方案。

NVDC-1 配置允許系統按電池電壓進行調節，但不會降至系統最小電壓以下。即使電池完全放電或取出，系統也會繼續運行。當負載功率超過輸入電源額定值時，電池會進入補充模式，并防止輸入源過載。

bq25703A 可以從各種輸入源（包括 USB 適配器、高壓 USB PD 源和傳統適配器）對電池充電。

在上電期間，充電器會根據輸入源和電池狀況將轉換器設置為降壓、升壓或降壓升壓配置。充電器自動在降壓、升壓和降壓升壓配置模式之間轉換，無需主機控制。

在沒有輸入源的情況下，bq25703A 支持 1 至 4 節電池的On-the-Go（OTG）功能，可在 VBUS 上產生 4.48 V 至20.8 V 的電壓。在 OTG 模式下，充電器調節輸出電壓和輸出電流。

bq25703A 監視適配器電流、電池電流和系統電源。靈活編程的 PROCHOT 輸出在需要時直接進入 CPU 進行節流。

特性

從廣泛的輸入源為 1 至 4 節電池充電

3.5 V 至 24 V 輸入工作電壓

支持 USB2.0、USB 3.0、USB 3.1（C 類）和 USB_PD 輸入電流設置

降壓和升壓操作之間的無縫轉換

輸入電流和電壓調節（IDPM 和 VDPM）防止源極過載

用于 CPU 節流的電源/電流監視器

全 PROCHOT 規范，符合 IMVP8

輸入和電池電流監視器

系統電源監視器，符合 IMVP8

窄 VDC（NVDC）電源路徑管理

即插即用，無需電池或深度放電電池

適配器滿載時，電池補充系統

理想的補充模式二極管操作

從電池（USB OTG）為 USB 端口供電

輸出 4.48 V 至 20.8 V，與 USB_PD 兼容

6.35 A 輸出電流上限

低電池靜態電流

輸入電流優化器（ICO），可提取最大輸入功率

800 kHz 或 1.2 MHz 可編程開關頻率，適用于 1μH 至 2.2μH 的扁平電感

主機控制界面，可進行靈活的系統配置

I2C（bq25703A）端口，可實現最佳的系統性能和狀態報告

設置輸入電流限制的硬件引腳，無需 EC 控制

高精度調節和監控

±0.5% 充電電壓調節

±2.0% 輸入/充電電流調節

±2.0% 輸入/充電電流監視器

±5.0% 功率監視器

安全

熱關斷

輸入、系統、電池過壓保護

MOSFET 電感過流保護

低電池靜態電流

對任何電池化學物質進行充電：Li+、LiFePO4、NiCd、NiMH、鉛酸

封裝：32 引腳 4 x 4 WQFN

應用

無人機、藍牙® 揚聲器、IP 攝像機、可拆卸和平板電腦以及充電寶

工業和醫療設備

帶充電電池的便攜式設備

十字軸的端部均切有凸V形斜面，差速器殼上與之相配合的孔較大，有凹V形斜面，兩行星齒輪軸的V形斜面是反向安裝的。殼體通過V形斜面向行星齒輪軸傳遞扭矩。每個半軸齒輪的背面有壓盤和主、從動摩擦片。壓盤的內花鍵與半軸相連，從動盤的內花鍵與壓盤相連，主動摩擦片的外花鍵與差速器殼相連。壓盤與主、從動摩擦片均有微小的軸向移動。

電子控制式的自動防滑差速系統。它可以把左、右輪的滑轉率之差控制在允許范圍內。當路面兩側附著系數不同時，低附著系數一側的驅動輪滑轉，這時電子控制器驅動鎖止閥，一定程度地鎖止差速器，使高附著系數一側驅動輪的驅動力獲得充分發揮。從而提高車速和行駛穩定性。差速器鎖止程度的控制還有利于彎道行駛穩定性和操縱性。

在傳統差速系統輸出端的多片離合器片上安裝電磁閥和蓄能器，利用壓力傳感器實現增減壓控制。這種方式可以使鎖止程度逐漸變化，是一種電子控制液力操縱的可變鎖止差速系統，其控制來自蓄能器的高壓油液壓力。電控單元通過電磁閥調節來控制壓力值的大小;壓力傳感器和驅動輪輪速傳感器產生的信號反饋給電控單元，實行反饋控制。電子控制的差速系統，可以把左右驅動輪或前后驅動橋的滑移率控制在允許范圍內。

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