高性能調制解調器及射頻系統
發布時間:2020/10/22 23:49:33 訪問次數:2223
全新解決方案基于Qualcomm Technologies開創性的無線技術專長和為蜂窩基礎設施長期提供技術的歷史,包括在20世紀90年代到21世紀00年代期間支持3G網絡設備商用,以及過去10年為小基站提供蜂窩芯片組;Qualcomm Technologies的網絡基礎設施解決方案已支持樂天移動在日本打造了全球首個規模化部署的vRAN。
全新130W像素全局快門圖像傳感器——SC133GS。此次發布的SC133GS采用2.7μm像素及1/4″光學尺寸,可賦能DMS系統有效監測駕駛員駕駛狀態,時刻關注行車安全。
搭載SC133GS的DMS系統,可實時通過安全帶監測、眼瞼閉合、眨眼、注視方向、打哈欠和頭部運動來識別駕駛員的駕駛狀態,其影像為智能座艙系統提供了識別運算的基礎,成為智能座艙系統的核心之眼。
Qualcomm 5G RAN系列平臺的主要亮點包括以下幾點:
面向宏基站和小基站:上述解決方案可面向廣泛類型的網絡基礎設施提供可擴展支持,從支持大規模MIMO的宏基站到小基站。
高性能調制解調器及射頻系統:Qualcomm 5G RAN平臺采用完整的5G調制解調器及射頻系統(包括基帶、收發器、射頻前端和天線面板),旨在實現包括大功率、大容量在內的卓越無線性能。
支持集成硬件加速的高性能虛擬化產品:靈活的vRAN架構集成可支持調制解調器和前傳處理的硬件加速器,旨在支持高吞吐量、低時延的網絡處理,兼具出色能效和緊湊設備設計。
靈活、可擴展的互操作接口:支持分布式單元(DU)和射頻單元(RU)之間的全部主要5G功能劃分選項,從而可將RAN解耦為符合標準和可互操作的模塊化組件。
支持6GHz以下和毫米波的集成解決方案:分布式單元(DU)原生集成同時支持6GHz以下和毫米波的基帶,射頻單元(RU)支持全球5G 6GHz以下和毫米波頻段,以及4G頻段。
SC133GS擁有近紅外光下業內頂尖的超高感度,憑借思特威領先的近紅外增強技術,其在940nm波段光線下的QE(光子轉換效率)超過40%,確保DMS系統能在不可見光波長范圍內實現極高靈敏度的高清成像;而專為DMS系統量身打造的3:4豎幅畫面,更是確保了以駕駛員作為主要的像素覆蓋主體,減少駕駛艙周圍的次級畫面覆蓋范圍,進一步提升以駕駛員為中心的影像清晰度。
由于DMS系統需要在行車過程中迅速響應并發出預警信號,因此其對駕駛員影像的及時性和精確性要求極高。SC133GS憑借思特威業內領先的Global Shutter技術優勢,可以為DMS系統及時提供無形變、無偽影的高清可識別影像,為系統進行精確判斷提供堅實的基礎;同時120fps的高幀率確保攝像頭能夠實時捕捉駕駛員狀態變化的每一個瞬間,為DMS系統的快速反應提供有效保障。
(素材來源:eccn和ttic.如涉版權請聯系刪除。特別感謝)
全新解決方案基于Qualcomm Technologies開創性的無線技術專長和為蜂窩基礎設施長期提供技術的歷史,包括在20世紀90年代到21世紀00年代期間支持3G網絡設備商用,以及過去10年為小基站提供蜂窩芯片組;Qualcomm Technologies的網絡基礎設施解決方案已支持樂天移動在日本打造了全球首個規模化部署的vRAN。
全新130W像素全局快門圖像傳感器——SC133GS。此次發布的SC133GS采用2.7μm像素及1/4″光學尺寸,可賦能DMS系統有效監測駕駛員駕駛狀態,時刻關注行車安全。
搭載SC133GS的DMS系統,可實時通過安全帶監測、眼瞼閉合、眨眼、注視方向、打哈欠和頭部運動來識別駕駛員的駕駛狀態,其影像為智能座艙系統提供了識別運算的基礎,成為智能座艙系統的核心之眼。
Qualcomm 5G RAN系列平臺的主要亮點包括以下幾點:
面向宏基站和小基站:上述解決方案可面向廣泛類型的網絡基礎設施提供可擴展支持,從支持大規模MIMO的宏基站到小基站。
高性能調制解調器及射頻系統:Qualcomm 5G RAN平臺采用完整的5G調制解調器及射頻系統(包括基帶、收發器、射頻前端和天線面板),旨在實現包括大功率、大容量在內的卓越無線性能。
支持集成硬件加速的高性能虛擬化產品:靈活的vRAN架構集成可支持調制解調器和前傳處理的硬件加速器,旨在支持高吞吐量、低時延的網絡處理,兼具出色能效和緊湊設備設計。
靈活、可擴展的互操作接口:支持分布式單元(DU)和射頻單元(RU)之間的全部主要5G功能劃分選項,從而可將RAN解耦為符合標準和可互操作的模塊化組件。
支持6GHz以下和毫米波的集成解決方案:分布式單元(DU)原生集成同時支持6GHz以下和毫米波的基帶,射頻單元(RU)支持全球5G 6GHz以下和毫米波頻段,以及4G頻段。
SC133GS擁有近紅外光下業內頂尖的超高感度,憑借思特威領先的近紅外增強技術,其在940nm波段光線下的QE(光子轉換效率)超過40%,確保DMS系統能在不可見光波長范圍內實現極高靈敏度的高清成像;而專為DMS系統量身打造的3:4豎幅畫面,更是確保了以駕駛員作為主要的像素覆蓋主體,減少駕駛艙周圍的次級畫面覆蓋范圍,進一步提升以駕駛員為中心的影像清晰度。
由于DMS系統需要在行車過程中迅速響應并發出預警信號,因此其對駕駛員影像的及時性和精確性要求極高。SC133GS憑借思特威業內領先的Global Shutter技術優勢,可以為DMS系統及時提供無形變、無偽影的高清可識別影像,為系統進行精確判斷提供堅實的基礎;同時120fps的高幀率確保攝像頭能夠實時捕捉駕駛員狀態變化的每一個瞬間,為DMS系統的快速反應提供有效保障。
(素材來源:eccn和ttic.如涉版權請聯系刪除。特別感謝)
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