在ADI發布推出汽車行業首款用于電動車的無線電池管理系統的官方新聞中，也還提到“將電源、電池管理、射頻通信和系統功能等所有集成電路、硬件和軟件整合在單個系統級產品內”，通過采用ADI公司經過驗證的業內領先BMS電池電芯測量技術，支持ASIL-D安全性和模塊級安全性。

BMS差異化核心競爭優勢在于測量電池的精度。利用ADI高精度的電池監控技術，可以提升10%-15%的電池可用容量和相應的行駛里程。相比傳統的BMS電池管理系統，ADI的解決方案是基于5%的測量精準度，放電至25%最低安全電量和充電至85%最高安全電量，這使電池只有60%的可使用電量。

特性

多核芯運算, 提供從4到32個核芯, 運算速度從 400 至 1600 MIPS

靈活的設計, 能實現不同的外圍設備組合  

超低延遲, 比一般 I/O 接口快100倍以上

精準的運算能力以確保您不會錯過任何時鐘周期

集成的 DSP 支持 32位/64位 指令

芯片提供 OTP 以保護您的程序 IP

易於使用的免費 xSOFTip 資源管理器和 xTIMEcomposer Studio 工具

當動力電池在新能源汽車上退役以后，精準的電量管理還能保證動力電池組可以二次利用在山區照明等多個領域，實現電池的多次利用。

ADI的SmartMesh網絡可運用多樣化的通路和頻率繞過障礙物傳送無線信息，并降低干擾，從而提供了真正冗余的互聯系統，使得車內線束大幅度減少，解決了汽車運行中可能產生的連接器、電纜和束線布線等機械故障，反而提供了整體系統的可靠性，并簡化了汽車管理系統的設計。

無線BMS電池管理系統,采用SmartMesh網絡的BMS有潛力提供目前有線系統無法提供的新功能。無線網格網絡允許靈活地放置電池模塊，以及在以前不適合束線布線的地方安裝傳感器。

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