USB PD的各個輸出電壓有時會出現降壓升壓混合的復雜電源構成
發布時間:2024/8/27 23:59:02 訪問次數:19
供電輸出線(VBUS)上追加負載開關和放電開關，有助于應用的小型化和降低成本。
單芯片支持5V/9V/15V/20V輸出電壓,供電側設備的內部電源電壓是多種多樣的，為了對應USB PD的各個輸出電壓，有時會出現降壓、升壓混合的復雜電源構成。
NJW4210采用了根據輸入電壓和輸出電壓的關系自動切換到降壓模式、升降壓模式、升壓模式的自動模式切換方式，所以不管輸入電壓如何，USB PD所要求的輸出電壓都可以通過單芯片實現。
因為沒有必要準備與輸出電壓對應的多個穩壓器，所以輸出切換用的負載開關等也不再需要。
深圳市金獅鼎科技有限公司https://lionfly.51dzw.com
新能源汽車續航里程提升和快速充電的要求，充電樁的功率已高達120KW到180KW。
同樣，5G領域也很講求功率的高效性，5G基站單站滿載功率近3700W，約為4G基站的2.5~3.5倍，電費亦會隨之攀升至3G、4G的4~5倍之大。
面對這些用電大戶，耗電問題將是5G時代運營商無法回避的問題。降低能耗，提升電源效率，是選擇功率半導體器件時的主要考慮因素。
目前，功率MOSFET中TO-247封裝是充電機、充電樁和基站高功率電源模塊應用中最通用的封裝形式。
供電輸出線(VBUS)上追加負載開關和放電開關，有助于應用的小型化和降低成本。
單芯片支持5V/9V/15V/20V輸出電壓,供電側設備的內部電源電壓是多種多樣的，為了對應USB PD的各個輸出電壓，有時會出現降壓、升壓混合的復雜電源構成。
NJW4210采用了根據輸入電壓和輸出電壓的關系自動切換到降壓模式、升降壓模式、升壓模式的自動模式切換方式，所以不管輸入電壓如何，USB PD所要求的輸出電壓都可以通過單芯片實現。
因為沒有必要準備與輸出電壓對應的多個穩壓器，所以輸出切換用的負載開關等也不再需要。
深圳市金獅鼎科技有限公司https://lionfly.51dzw.com
新能源汽車續航里程提升和快速充電的要求，充電樁的功率已高達120KW到180KW。
同樣，5G領域也很講求功率的高效性，5G基站單站滿載功率近3700W，約為4G基站的2.5~3.5倍，電費亦會隨之攀升至3G、4G的4~5倍之大。
面對這些用電大戶，耗電問題將是5G時代運營商無法回避的問題。降低能耗，提升電源效率，是選擇功率半導體器件時的主要考慮因素。
目前，功率MOSFET中TO-247封裝是充電機、充電樁和基站高功率電源模塊應用中最通用的封裝形式。
相關技術資料- 11-25全新 Riedon高功率厚膜電阻 PFS35 系列
- 11-25業界首款300mm（12英寸）碳化硅襯底
- 11-253Dblox技術A16 1.6nm工藝簡述
- 11-25快速開關場效應晶體管優勢及關鍵技術
- 11-25精密分流電阻器和電流觀察電阻器（CVR）優特點
- 11-25新型IsoVu隔離電流探頭應用詳情
- 11-23模擬和混合信號平臺Treo詳情
- 11-23PXI和LXI模塊化解決方案解讀
- 11-23AN-13-0004_CAN收發器結構參數特點應用設計
- 11-23屏蔽柵槽溝技術 (SGT)主要特性及功能應用
- 11-23第一代SGT MOSFET系列技術結構參數封裝
- 11-23全球首顆GSE DPU芯片發布
公網安備44030402000607
