開態(ON)電阻和緊湊的芯片尺寸發電和傳感解決方案
發布時間:2021/6/10 23:16:17 訪問次數:336
InWheelSense™是一個多方位的發電和傳感解決方案，可安裝在汽車車輪上，將輪胎旋轉的力轉化為壓電電能，并在車輪這種供電非常困難的惡劣環境中進行無電池傳感以及數據采集和傳輸。
該模塊能夠實時感測路面狀況、車輪定位、輪胎壓力和其他狀況，并可與路邊基礎設施連接，幫助實現智能移動出行。
InWheelSense是一個自給自足的全包式技術平臺，具有動力、傳感和連接功能，這些全部包含在車輪中，這將有助于提高下一代自動駕駛汽車和智能交通場景的安全性和舒適性。
制造商: Texas Instruments
產品種類: 電池管理
RoHS: 詳細信息
電池類型: Li-Ion, Li-Polymer
封裝 / 箱體: TSSOP-30
安裝風格: SMD/SMT
系列: BQ30Z554-R1
封裝: Reel
容量: 800 mAh to 32000 mAh
商標: Texas Instruments
最大工作溫度: + 85 C
最小工作溫度: - 40 C
濕度敏感性: Yes
產品類型: Battery Management
工廠包裝數量: 2000
子類別: PMIC - Power Management ICs
單位重量: 97.500 mg
900V 46A碳化硅(SiC)功率MOSFET.和硅器件相比,SiC MOSFET具有優越的開關性能和更高的可靠性.更低的開態(ON)電阻和緊湊的芯片尺寸,保證有更低的電容和柵極電容.
因此,SiC MOSFET系統具有最高的效率,更快的工作頻率,較高的功率密度,從而降低了EMI和系統尺寸.
其板上輔助電源系統提供了板上所需的所有電源,從而不需要板外DC電源.同時還提供靈活的控制接口,以適應不同的控制器板.
主要用在汽車車載充電器和EV/HEV汽車DC/DC轉換器.
(素材來源：ttic和eccn.如涉版權請聯系刪除。特別感謝）
InWheelSense™是一個多方位的發電和傳感解決方案，可安裝在汽車車輪上，將輪胎旋轉的力轉化為壓電電能，并在車輪這種供電非常困難的惡劣環境中進行無電池傳感以及數據采集和傳輸。
該模塊能夠實時感測路面狀況、車輪定位、輪胎壓力和其他狀況，并可與路邊基礎設施連接，幫助實現智能移動出行。
InWheelSense是一個自給自足的全包式技術平臺，具有動力、傳感和連接功能，這些全部包含在車輪中，這將有助于提高下一代自動駕駛汽車和智能交通場景的安全性和舒適性。
制造商: Texas Instruments
產品種類: 電池管理
RoHS: 詳細信息
電池類型: Li-Ion, Li-Polymer
封裝 / 箱體: TSSOP-30
安裝風格: SMD/SMT
系列: BQ30Z554-R1
封裝: Reel
容量: 800 mAh to 32000 mAh
商標: Texas Instruments
最大工作溫度: + 85 C
最小工作溫度: - 40 C
濕度敏感性: Yes
產品類型: Battery Management
工廠包裝數量: 2000
子類別: PMIC - Power Management ICs
單位重量: 97.500 mg
900V 46A碳化硅(SiC)功率MOSFET.和硅器件相比,SiC MOSFET具有優越的開關性能和更高的可靠性.更低的開態(ON)電阻和緊湊的芯片尺寸,保證有更低的電容和柵極電容.
因此,SiC MOSFET系統具有最高的效率,更快的工作頻率,較高的功率密度,從而降低了EMI和系統尺寸.
其板上輔助電源系統提供了板上所需的所有電源,從而不需要板外DC電源.同時還提供靈活的控制接口,以適應不同的控制器板.
主要用在汽車車載充電器和EV/HEV汽車DC/DC轉換器.
(素材來源：ttic和eccn.如涉版權請聯系刪除。特別感謝）
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