在全球“創建無碳社會”和“碳中和”等減少環境負荷的努力中，電動汽車（xEV）得以日益普及。

在設計汽車充電器和牽引逆變器時，將SiC FET用于功率開關的客戶可以極大地受益于Si828x獨特的功能組合，包括強健的柵極驅動、強大的去飽和故障響應和高效率的米勒鉗位。

Silicon Labs與SiC解決方案的主要提供商Wolfspeed進行合作，其柵極驅動器已經通過了Wolfspeed SiC MOSFET的測試。

針對SiCMOSFET進行了優化的柵極驅動器，可以最大限度地提高SiC在這些應用中的使用效果。

開發板和工具包 - ARM

594

MOSFET

663

晶體

283

模數轉換器 - ADC

2,767

穩壓二極管

7,659

電源管理IC開發工具

49

三極與 SCR 輸出光電耦合器

887

馬達/運動/點火控制器和驅動器

1,841

低壓差穩壓器

514

RGWxx65C系列”是Hybrid型IGBT，在IGBT的反饋單元（續流二極管）中采用了ROHM的低損耗SiC SBD。與以往使用Si快速恢復二極管（Si-FRD）的IGBT產品相比，成功地大幅降低了開通損耗，在車載充電器應用中損耗比以往IGBT產品低67％。

與通常損耗小于IGBT的SJ-MOSFET相比，損耗也可降低24％。

在轉換效率方面，新產品可以在更寬的工作頻率范圍確保97％以上的高效率，并且在100kHz的工作頻率下，效率可比IGBT高3％，有助于以更高的性價比進一步降低車載和工業設備應用的功耗。

(素材來源：eccn和ttic.如涉版權請聯系刪除。特別感謝）