動態電源控制允許器件為單節鋰電池充電,并同時為系統供電。該芯片可調節用于4.2V鋰電池的電池充電流和電壓，電池充電電流可通過編程達到最高1.6V。

芯片上內置的三個開關為系統負載提供動態電源供應。當系統負載超過輸入電源提供的輸入電流時，AAT3672可由電池提供附加電流。該芯片可自動管理電源、電池和系統之間的電能分配，在同步支持所有電能需求的同時，以盡可能多的電流為電池充電。

Middlebrook的方法中列出的實際信號注入位置并不常用，但經過多年的調整，得出了常用注入位置。

此外，帶有高邊檢測電阻和復雜交流電阻LED負載的LED驅動器，在反饋路徑中應有一個不同于目前的注入點或Middlebrook最初建議的注入點，LTspice此前未予說明。

標準開關調節器控制環路波德圖產生三個關鍵測量值，用于確定穩定性和速度：

相位裕量

交越頻率（帶寬）

增益裕量

適當的控制環路相位和增益測量應由擁有（昂貴的）設備和相應經驗的工廠專家進行。如果缺少其中一個或兩個都沒有，則還有另一種選擇。

一種選擇是構建LED驅動器，查看它瞬態的響應。瞬態響應觀察需要應用板和更常見的臺式設備。瞬態分析的結果缺乏波德圖基于頻率的增益和相位數據——可用于保證穩定性，也可作為一般控制環路穩定性和速度的指示器。

這有助于大致了解控制環路的穩定性，以便開始選擇補償元件和確定輸出電容大小。

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