輕型汽車發電機的新型超低損耗二極管—有源整流二極管。與傳統的電力轉換方法相比，它能使發電機的效率提高8%，并有助發電機獲得歐盟規定的生態創新的資格。

英飛凌因其在支持電動汽車方面的巨大努力而聞名,對于汽車制造商來說，減少傳統汽車的二氧化碳排放仍然至關重要，鑒于內燃機汽車的數量仍然非常多，我們的新二極管代表了原始設備制造商為實現嚴格的車隊排放目標而采取的快速和具有成本效益的措施。

這一創新產品完全符合博世'為生活而發明'的堅固和高質量的汽車部件系列。

當軟啟動開始時，由于外圍輸出電壓還未建立，沒有反饋信號到芯片內部,VC1經過轉換后的信號即為此時的反饋信號。軟啟動數字控制模塊在軟啟動開始時刻將輸出高電平以使M7導通。

由于VC1電壓緩慢升高,又由于VBIAS1、VBIAS2是恒流源的固定偏置,所以，IM5細逐漸減小,鏡像到M6、M8的電流也逐漸減小。而因VBIAS1是恒流源，所以IRQD逐漸增大。

IRQD即為直接控制軟啟動的電流信號，在軟啟動過程中，IRQD將是影響功率管柵信號的主要因素，因為此信號將改變芯片的工作模式(柵信號工作頻率范圍)，而且IZDQ的變化很微弱。

ROHM不斷提高LED設備技術，基板安裝技術，電路設計，光學設計等的固有技術，作為半導體制造廠不懈全力開發對環境有貢獻的LED照明，今后也對墻面照明用的R-CK002等不同要求的LED照明設備作出貢獻。

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