當液壓馬達齒輪z12逆時針方向旋轉時,帶動輸入環形齒輪z3順時針轉動,這就使得原來逆時針方向自轉的第一組游星齒輪Z5轉速變慢,從而使輸出齒輪z9的轉速也變慢。

在原轉速方向上“疊加”了一個反方向的轉速,液壓馬達起負的補償作用,按相對運動原理求差動齒輪系的傳動比。

設″1、″2`″3(=″4)、″5、″6、″7(=72:)、″9分別是相應齒輪Z1、z2、z3、Z5、Z6、z7、z9的絕對轉速,其中轉向相反的齒輪其轉速符號也相反,即一個為正,一個為負。

風扇機匣和風扇葉片接觸的區域用軟材料制造,防止葉片損壞,即防摩罩。

壓氣機機匣典型的渦扇發動機的高壓壓氣機機匣分成前機匣和后機匣。前機匣通常做成兩半,由螺栓在中心線連接。它支持前面級的靜子葉片。后壓氣機機匣有做成兩半的,也有做成一件的。

前壓氣機機匣支持結構載荷象彎曲和扭轉,使后壓氣機機匣不被載荷變形。這個設計原理容許葉片葉尖和壓氣機機匣的間隙較小。在某些發動機上,防摩襯裝在高壓壓氣機機匣。

具有高壓縮比的壓氣機在它的前面幾級靜子葉片做成角度可調的,其工作實施見發動機空氣系統部分。

集電極一基極反向截止電流gh‰>rb=o時,基極和集電極間加規定反向電壓時的集電極電流。

集電極一發射極反向截止電流rc相(穿透電流) rb=o時,集電極―發射極間加規定的反向電壓時的集電極電流。

集電極―發射極擊穿電壓產ucm基極開路時,加在集電極一發射極之間的最大允許電壓。

三極管好壞的大致判斷 用萬用表測量集電極與發射極間的反向電阻值評估.