功率MOS管的推挽電源原邊控制器和額定負載狀態

發布時間:2022/2/27 22:39:05 訪問次數:342

28納米工藝技術生產的新AURIX™ A TC4x系列微控制器（MCU），進一步增強其AURIX™ 微控制器家族的產品陣容。AURIX™ TC4x系列微控制器可廣泛應用于新一代電動汽車、高級駕駛輔助系統（ADAS）、汽車電子/電氣（E/E）架構以及人工智能（AI）應用等。

新一代AURIX™ 微控制器系列，為未來十年汽車的電動化、智能化和網聯化發展奠定了基礎。

該套件集成了全新的并行處理單元（PPU）和可滿足各種AI拓撲要求的SIMD矢量數字信號處理器（DSP），適用于實時控制和雷達數據后處理等各種應用。此外，AURIX™ TC4x具有高度可擴展性，支持通用軟件架構，可顯著降低成本。

SCM1201B及SCM1212B是集成了功率MOS管的推挽電源原邊控制器。此兩款芯片擁有2.7-5.5V的寬電壓輸入范圍，可兼容3.3V、5V輸入下1-2W的應用。極限電壓9V，高輸入電壓沖擊1s下也不會損壞。芯片內部功率MOS管的驅動對稱程度高，有效減小推挽拓撲的偏磁程度。

此外，此兩款芯片還集成了三項關鍵技術，并滿足AEC-Q100汽車標準，滿足客戶產品高可靠性需求：

軟啟動功能.避免開機大電流沖擊而損壞器件,且保證CC負載模式下帶容性負載可啟動；

輸出過流和短路保護。一方面區分過流和短路保護的判定和計時，以控制短路溫升，同時保證啟機容性負載和短路恢復時的容性負載.

調壓系統靜態偏差是指系統在兩個極端工作狀態下的靜態偏差。

例如,某一供電系統技術條件要求系統從空載到額定負載之間的任一工作狀態下,要滿足電壓精度的規定要求,則系統的兩個極端工作狀態應是空載和額定負載狀態。由這兩個工作狀態確定的靜態偏差就是工程上所說的調壓系統靜態偏差。

靜態偏差Δ1、rcT的工程計算法(即近似計算法),首先應由有關的技術條件確定出系統的兩個極端工作狀態,再確定在這兩個狀態下,使被調量%為額定值時所需的兩個勵磁電流△mn和△n)￡1x,則調壓器輸出的勵磁電壓變化量為:

△ui=uo-jk,mn