波音飛機是一個主電門有幾個位置;空客飛機有主電門和啟動電門。啟動時可用機上電瓶或地面直流電源,將APU主電門從0FF位移到START位再回到0N位,APU按預定程序到達穩定工作轉速。

停車時將駕駛艙APU主電門移到0FF位即可完成。APU停車亦可從APU地面控制面板進行,同時,發生著火時,也可從APU地面控制面板操作滅火。

負荷增大使APU轉子轉速下降,保持恒速就需要加油,結果是排氣溫度增高。進氣溫度信號用于防止超溫,進氣壓力信號用于隨空氣密度改變最佳化燃油計量。

分段同步控制驅動地鐵中的異步電機,建立了其變頻器模型并搭建了大功率分段同步控制仿真模型,對不同運動狀態進行仿真。

控制系統轉矩和轉速的動態響應迅速,靜態性能良好,磁鏈幅值基本能夠保持恒定,驗證了系統的可靠性.分段同步控制技術也存在不足之處,穩態運行時轉矩脈動較大,存在諧波干擾等。

電流速斷保護是當線路發生故障時短路電流就會迅速增大,能夠無時限進行動作的電流保護。如圖1所示,舉例說明電流速斷保護是如何進行整定的。

因此,電流速斷保護的整定原則是按躲過某段線路末端出口處最大短路電流值進行整定.

在設定整定值時無法做到保護線路的全長,在實際的生產中要求該保護的最小保護范圍必須是大于線路全長的15%～20%。最小保護范圍是對于系統處于最小運行方式下,線路的末端發生的短路類型是兩相短路而言的,即保護的最小范圍.