有運載驅動執行元件(作動器)電力的電力線和傳遞傳感器輸入指令的信號線二種。

電力線是運送大電流的粗電線，而信號線是不運載電力的細電線(光纖維通信);例如信號電路用的導線截面積為0.3、0.5mm2。

在電機、執行元件用的導線截面積為0.85、1.25mm2，而電源電路用導線截面積為2、3、5mm2;而特殊電路(起動機、交流發電機、發動機接地線等)則有8、10、15、20mm2不同規格。

導線截面積越大，電流容量也越大。電線的選擇，除了考慮電氣性能外，還要受到車載時物理性能的制約，因此其選擇范圍很廣。

同步發電機的調節特性,在保持發電機轉速和負載功率因數不變的情況下,為保持發電機端電壓不變而調節勵磁電流隨負載電流變化,工者之間的關系叫同步發電機的調節特性.

對于電阻性、電感性負載,應隨負載電流的增大而增加勵磁電流;對于電容性負載,則應隨負載電流的增大而減小勵磁電流。

270W應用的HiperPFS™-5 IC，以及節能型HiperLCS™-2芯片組。這兩款IC產品不僅具有極低的空載功耗，還可在封閉式適配器無需散熱片的情況下使200W以上的應用維持較高效率。

輸入功率大于75W的電源，都要使用PFC電路來減少這種影響。但是，額外增加的前級PFC開關電路又會降低整個系統的效率。

開關速度更快、通態電阻（RDS-ON）更低、驅動損耗更小，尤其是在小型化電源等需要更高頻率的應用場合中，氮化鎵器件具有無可比擬的高轉換效率和低發熱特性。