傳感器模塊將應用于專業需求控制的通風系統以及空氣清潔器/凈化器、物聯網智能設備和恒溫器等大批量消費產品的自動化。

傳感器產品組合主要包括:環境類的溫濕度傳感器, TVOC氣體和空氣質量等級傳感器,氫能源傳感器, 氣壓計;超聲流量傳感器和精確時間測量芯片;以及高精度傳感器接口芯片等。

主要用于樓宇自動化、家用電器、物聯網/可穿戴設備/移動設備、汽車和工業應用的濕度、氣體/空氣質量、溫度、壓力和流量傳感器等。

增壓密封現代飛機大都在空氣稀薄的高空中飛行,為了保證空勤人員和旅客在高空飛行時的正常工作條件和生理要求以及保證儀表、設各可靠地工作都采用了增壓氣密座艙。

波音737飛機的增壓氣密座艙區域,增壓座艙是將機身的一部分做成密封結構,從發動機的壓氣機中引出壓縮空氣,經空調和壓力自動調節裝置后進人座艙。保證座艙內的壓力按預定的規律變化。

增壓客艙結構一般都是機身結構的一部分,困而它既受增壓載荷作用,又參與機身的總這種蒙皮與骨架連接方式的缺點是蒙皮上有很多鉚縫。

如果與隔柜連接,可以通過彎邊連接或者通過角片連接.

當機身隔柜是加強框時,為了對隔框上的桁條缺口進行加強,則采用專門的墊板的構造與機身的結構型式也有一定的關系,桁條式機身的普通隔框通常都做成完整的圓環形;桁梁式機身上大的開口比較多,開口部位的普通隔框是不完整的。