連接鋁合金結構件的抗拉鋼螺栓,一般強度都比較高(達到或超過1,372 MPa(1們kg/n舊2)),傳載時又要承受較大的拉應力,如果間隙中有腐蝕介質,會產生應力腐蝕。

但是高速的開關切換，也產生了更大的dv/dt和di/dt，對一些電機控制領域的電機絕緣和EMI設計都帶來了額外的挑戰。

為了避免這種現象的發生,在安裝這種高強度鋼螺栓時,必須在孔壁、螺栓頭下面和螺帽下的墊圈兩側施加密封劑,防止腐蝕介質進入螺桿和孔壁之問。

可插拔刀片式設計，結合跨域的SOA軟件平臺，實現用一套中間件來支撐智能駕駛和智能座艙不同的應用需求，從而實現整車各個域之間的信息融合、算力分配，并推動跨域融合的應用。

第一代可量產的車載智能計算平臺“Aurora”，這是一款集成智能座艙、智能駕駛、網聯服務等核心功能域，實現從“域控”到“中央計算”跨域融合的平臺產品，具有智能計算、多域融合、智能擴展（“積木板塊”柔性配置）、智能集成（面向SOA開放平臺設計）、實現ASIL D功能安全等級和綠色可持續等功能特點。

采用預載指示墊圈,在安裝高強度的抗拉螺栓時,為了提高疲勞壽命,應將螺帽擰緊到要求的程度,以對螺栓施加預緊的拉應力。在螺帽(或螺栓頭)下使用預載指示墊圈可以對螺栓進行定力。預載指示墊圈是曲內環、外環和兩個普通的平墊圈組成,內環比外環略高。

SiC MOSFET以更快的開關速度，相比IGBT可明顯降低器件開關損耗，提升系統效率和功率密度.

2L-SRC系列驅動IC，結合SiC開關特性進行Rg的優化配置，以期兩全之美,SiC開關特性是SiC的開關特性,描述了dv/dt與Ic，dv/dt與Rg，Esw與Rg之間的關系.