LIGHTING-1-GEVK套件有兩塊擴展板，即BLE-SWITCH001-GEVB能量收集BLE開關，以及MULTI-SENSE-GEVB多傳感器板.LED的亮度可通過BLE開關控制。按住開關時，亮度增加。

松開開關或達到最大亮度時，光強度保持不變。再按一次開關，亮度就會降低。多傳感器板支持包括環境光傳感器、環境傳感器和/或慣性運動傳感器的系統原型開發。

最終，這不但通過減少單元數提高了系統可靠性，同時還通過使用更少的有源開關和柵極驅動器降低了成本。例如，當在10kV中壓配電線上運行的固態變壓器中使用1700V SiC解決方案時，與使用硅替代方案的變壓器相比，串聯單元數減少了30%。LM2594MX-5.0/NOPB

電動汽車里的巨無霸如重型卡車或公共汽車是如何高效的利用電力進行充電，并運行在在相對較長的距離，這是電動汽車充電技術的另一個進展， 即高功率充電，或稱為兆瓦級充電。 要使高功率充電MCS成為現實，需要解決以下挑戰：

采用大容量的電動車電池，并通過更粗的電纜以提高充電功率。

由于傳輸的電荷量很大，系統務必做到操作完全安全。

使充電快速有效（快速充電應在15-20分鐘內完成1MW的功率）。

快速充電站具備同時為幾輛車充電的能力。

當換能器向空氣發射超聲時，安全標準IEC 60601-2-37（2007版）將換能器表面的溫度限制到50°C以下，當換能器在33°C（對于外部應用的換能器）或37°C（對于內部換能器）與體模接觸時，該標準將其表面溫度限制到43°C以下。

通常這些溫度限制（而不是對波束中最大強度的限制）約束了換能器的聲功率輸出。

Silent Switcher產品將電源以最高效率（和寬范圍開關頻率）轉換為不同電壓給數字探頭供電。這意味著，功率轉換期間的功率損耗很低。這對冷卻系統大有幫助，因為沒有太多額外功率以熱量形式損耗。

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