減緩系統壓力脈動，液壓泵流量脈動和部件動作會引起壓力脈動。

當液壓泵流量瞬時增加時,一部分油液充人蓄壓器。由于蓄壓器內氣體容易壓縮,而且體積較大,相對壓縮量較小,所以這部分油液進人蓄壓器所引起的壓力變化很小;當液壓泵流量瞬時變小時,蓄壓器可輸出一部分油液,同理,這時壓力變化也很小。

協助泵共同供油,增大供壓部分的輸出功率，傳動部分工作時,蓄壓器可在短時間內和液壓泵一起向傳動部分輸送高壓油,因而加快了部件的傳動速度。

蓄壓器的功用，在不同類型的供壓部分中,蓄壓器的作用不盡相同,但歸納起來主要有以下幾點:

補充系統泄漏,維持系統壓力，在裝有卸荷裝置的供壓部分中,在油泵卸荷后,蓄壓器可向系統補充油液的泄漏,以延長油泵的卸荷時間,保證油泵卸荷的穩定性。

當油濾隨著使用時間增長而逐漸被堵塞時,濾芯進口和出口壓差增大,旁通活門在此壓差作用下打開,確保下游油路的油液供應。堵塞指示銷可指示油濾的堵塞情況,提醒維護人員及時更換濾芯。

在維護實施后,應將此指示銷按壓復位。自封活門可在卸下濾杯時自動將進口油路和出口油路堵住,便于濾芯的更換操作。

如該油濾堵塞,油泵潤滑冷卻油液不足,油泵的滑靴和斜盤間的摩擦增大,油溫升高。困此,從此處提取油樣進行分析,可判斷油泵的早期故障。

另外,在液壓系統某些精密元件(如液壓伺服閥)的進口油路上也裝有精濾,用于確保進入該元件油液的清潔度,提高元件工作的可靠性。

蓄壓器實質上是一種儲存能量的附件。大多數飛機的供壓部分中都設置了蓄壓器。蓄壓器在一定壓力范圍內的儲油量對液壓泵卸荷的穩定性、部件的傳動速度等都有很大影響。

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