在飛機助中央油箱通氣系統的作用,當油箱內的供油泵向發動機供油時,油箱油面會隨之下降,若油箱密閉,油箱內就會形成負壓,這種負壓不僅會導致供油泵吸油困難,造成供油中斷,還會造成油箱因外部氣壓大于油箱內氣壓而受到擠壓,最終導致結構損壞。

通過油箱通氣系統為油箱內通氣,可以防止以上故障的出現。簡單來說,油箱通氣系統具有以下三個方面的作用:平衡油箱內外氣體壓力,確保加油、抽油和供油的正常進行;避免油箱內外產生過大的壓差造成油箱結構損壞;

通過增壓作用確保供油泵在高空的吸油能力,提高供油可靠性。

平安定在飛行中,燃油管理系統可根據需要將燃油送人(或排出)配平油箱,調整飛機重心的位置,減小飛機平尾配平角度,降低配平阻力,達到提高飛機燃油經濟性的目的。

中央輔助油箱作為飛機正常油箱系統的補充,用于提高飛機的航程。中央輔助油箱外形似,后貨艙內,通過專用的供油管路和通氣燃油系統相連。

燃油通氣系統不能將油箱簡單與外界大氣相通。油箱通氣系統必須滿足以下要求:要防同時防止飛機委悉詼變蒔.面由從通氣口灑出。

止燃油蒸氣從通氣口溢出,飛機油箱布局止油液發生晃動,翼肋底部有單向活門,使油液由翼尖流向翼根。

擋板式單向活門(5)擋板式單向活門(6)擋板式單向活門(1),主油箱內的擋板式單向活門為了減小翼吊發動機對主油箱的影響,某些飛機在其主油箱的發動機上方的高溫區域設置了干艙。干艙內不存儲燃油,因此干艙內不會存在燃油蒸氣,從而達到了防火的目的。

為波音777飛機的油箱干艙系統。為了防火,三個干艙,即中央油箱干艙.