與系統右通氣油箱中央油箱,右主油箱右大翼干艙互聯管路,中央干艙左通氣油箱,波音777油箱干艙,通氣油箱位于主油箱外側、靠近翼尖的區域內,通氣油箱內不裝燃油,僅用配平油箱某些大型飛機有配平油箱平安定.

在飛行中,燃油管理系統可根據需要將燃油送人(或排出)配平油箱,調整飛機重心的位置,減小飛機平尾配平角度,降低配平阻力,達到提高飛機燃油經濟性的目的。

中央輔助油箱作為飛機正常油箱系統的補充,用于提高飛機的航程。中央輔助油箱外形似,后貨艙內,通過專用的供油管路和通氣燃油系統相連。

在飛機助中央油油箱通氣系統的作用,當油箱內的供油泵向發動機供油時,油箱油面會隨之下降,若油箱密閉,油箱內就會形成負壓,這種負壓不僅會導致供油泵吸油困難,造成供油中斷,還會造成油箱因外部氣壓大于油箱內氣壓而受到擠壓,最終導致結構損壞。

為了使機翼傾斜時燃油不會從通氣管溢出,在靠近翼尖的通氣口上裝有浮子活門,當油箱這部分有油時,浮子靠浮力將活門關閉,使燃油不能從通氣口溢出,而翼根部分的通氣口保證了通氣。在中央油箱內的通氣管還裝有通氣漏油單向閥,將通氣油箱內的燃油引回油箱。

通過油箱通氣系統為油箱內通氣,可以防止以上故障的出現。

簡單來說,油箱通氣系統具有以下三個方面的作用:平衡油箱內外氣體壓力,確保加油、抽油和供油的正常進行;避免油箱內外產生過大的壓差造成油箱結構損壞;通過增壓作用確保供油泵在高空的吸油能力,提高供油可靠性。

燃油通氣系統不能將油箱簡單與外界大氣相通,油箱通氣系統必須滿足以下要求:要防同時防止飛機委悉詼變蒔.面由從通氣口灑出,止燃油蒸氣從通氣口溢出.

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