渦輪在轉動軸的一端,風扇在軸的另一端,壓氣機位于渦輪,三輪式渦輪冷卻器和風扇之間。

氣流流過主熱交換器進人離心式壓氣機,壓氣機壓縮氣體提高了氣體的壓力和溫度,隨后氣體經次級熱交換器進人渦輪,在渦輪內氣體膨脹,產生動力驅動壓氣機和風扇轉動,由于氣體消耗內能對渦輪做功,使氣體溫度進一步降低。

簡單式制冷系統,渦輪風扇式空氣循環制冷系統又稱為簡單式制冷系統。

這種利用發動機壓氣機引出的,空氣作為氣源的渦輪風扇式制冷系統,是目前最簡單又是最空氣軸承沖壓,空氣出口至混合室舍侖舍,渦輪風扇式空氣循環制冷系統輕便的一種冷卻系統。

該系統具有以下優點:渦輪輸出功主要用來驅動風扇,使其抽吸熱交換器冷邊的沖壓空氣,因此顯著地改善了熱交換器的性能;在地面停機及低速飛行時,系統同樣可以獲得相應的制冷量。

空氣循環制冷系統類型,根據系統中采用的渦輪冷卻器的類型,空氣循環制冷系統可分為三種類型:渦輪風扇式(簡單式)制冷系統、渦輪壓氣機式(升壓式)制冷系統和渦輪壓氣機風扇式(三輪式)制冷系統。

由發動機壓氣機或座艙增壓器引出的高溫高壓空氣,先經過初級熱交換器和第二級熱交換器冷卻,然后在渦輪中膨脹降溫,供向混合室。

系統中,渦輪、初級和第二級熱交換器串聯在一條主供氣管道上,而初級熱交換器和第二級熱交換器又與風扇串聯在一條沖壓空氣管道上,渦輪所驅動的風扇抽吸冷卻空氣經過熱交換器。

當飛局風扇端負荷減小會轉,影響制冷效果并縮短渦輪的壽命,所以這種系統使用高度受到一定限制。

升壓式制冷系統其原理,系統魚生區二級熱交換器,一級熱交換器渦輪壓氣機,升壓式空氣循環制冷系統高溫高壓引氣經過調節后,通向一級熱交換器冷卻,流出一級熱交換器的空氣又進人到壓氣機,經過壓氣機,空氣的壓力和溫度都提高,然后空氣又流向二級熱交換器進一步冷飛一儼沖壓空氣進氣道.