空氣速度略有減小(空氣經過壓氣機各級轉子和靜子的速度變化見壓氣機部分)。

板,是專門設計的表面上有許多小孔,減少噪音。風扇機匣和風扇葉片接觸的區域用軟材料制造,防止葉片損壞,即防摩罩。

壓氣機轉子和葉輪的平衡是一項極為重要的工作。鑒于旋轉速度高和材料的質量,任何不平衡都會影響旋轉組件的軸承和發動機的工作。風扇也需要平衡,當出現振動值大或者風扇葉片更換,需要進行配平。通常是在進氣整流錐后面一排螺釘孔擰人不同長度的平衡螺釘實現。

活塞式發動機的壓縮、燃燒在氣缸內進行,是等容加熱循環,或稱奧托循環。

在活塞式發動機中,空氣是間斷的進人氣缸,氣體的壓縮、燃燒和膨脹過程發生在同一氣缸中。活塞式發動機把氣體膨脹產生的功率轉變為曲軸轉動的功率。航空用的活塞式發動機必須使用減速器和螺旋槳才能使發動機獲得推進力。

差分放大器提供了正端和負端的真正遠端輸出電壓檢測，從而可在不受PCB IR損耗影響的情況下實現高準確度調節(高達±500mV)。

此外，112電路、三插槽直角連接頭也帶有焊接端子，是任何需要較多電路數目的ECU應用的理想選擇。這兩款連接頭均由具有抗水解性(hydrolytically stable)和高阻燃性的UL 94V-0塑料材料制造，適用于環氧粘膠，因而是密封應用的理想選擇。

一款引腳兼容的154電路連接頭，以及32及112電路焊接安裝連接頭。

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