增大阻值和提高靈敏度將磁敏電阻元件串聯排列成圓弧形或環形
發布時間:2023/10/5 19:54:18 訪問次數:87
磁敏電位器利用磁電阻效應,通過改變磁場強度來變更輸出參量。目前,單晶半導體銻-銦的遷移率可達75O00cm2/(V・s),約為硅單晶的5倍,常用來做磁敏電阻。
通常磁敏電位器由2個磁敏電阻串聯而成(圖22);永久磁鐵沿著磁敏電阻移動,改變2個磁敏電阻的阻值之比,進而改變磁敏電位器輸出電壓的大小,起到電位器的調節作用。在最佳條件下,這類電位器的調節范圍也只能做到10%~90%。
為增大阻值和提高靈敏度,通常會將多個磁敏電阻元件串聯、排列成圓弧形或環形;磁鐵則制作成扇形、并可沿磁敏電阻作旋轉運動。
集成化電子電位器,其開關由CMOS模擬開關構成;顯然,若想在獲得最大衰減量的基礎上,再使分辨力精度(即衰減等級)很高,則需要有相當數量的電阻和模擬開關。
大量經驗可知,電子電位器的特性(失真率和衰減精度)取決于模擬開關的導通電阻、線性度和衰減電阻的誤差精度;顯然,要將近百個模擬開關和眾多的衰減電阻集成于同一塊硅片上,其材料面積、制作成本、成品的離散性都難以接受。
為能以最少的模擬開關和電阻元件兼顧衰減特性與分辨力,可采用實用電子電位器;
衰減可獲得分辨力為5~10dB的衰減量,第二級衰減可獲得1~2dB的衰減量。這種電位器通常在具有電子遙控的電器設各中被選用,調整操作非常靈活簡便。
要構建一個最大衰減量80dB、分辨力2dB的雙聲道電子電位器,則至少需要76個模擬開關。
這樣就將艙門承受的增壓載荷,以集中載荷的形式傳遞到門框結構上。艙門在靠機頭方向的一側用兩個鉸鏈組件與機身門框鉸接。
登機門操縱是一種外開式艙門,這種艙門開啟和關閉的運動軌跡比較復雜,其結構和傳動機構也較復雜。
深圳市慈安科技有限公司http://cakj.51dzw.com
磁敏電位器利用磁電阻效應,通過改變磁場強度來變更輸出參量。目前,單晶半導體銻-銦的遷移率可達75O00cm2/(V・s),約為硅單晶的5倍,常用來做磁敏電阻。
通常磁敏電位器由2個磁敏電阻串聯而成(圖22);永久磁鐵沿著磁敏電阻移動,改變2個磁敏電阻的阻值之比,進而改變磁敏電位器輸出電壓的大小,起到電位器的調節作用。在最佳條件下,這類電位器的調節范圍也只能做到10%~90%。
為增大阻值和提高靈敏度,通常會將多個磁敏電阻元件串聯、排列成圓弧形或環形;磁鐵則制作成扇形、并可沿磁敏電阻作旋轉運動。
集成化電子電位器,其開關由CMOS模擬開關構成;顯然,若想在獲得最大衰減量的基礎上,再使分辨力精度(即衰減等級)很高,則需要有相當數量的電阻和模擬開關。
大量經驗可知,電子電位器的特性(失真率和衰減精度)取決于模擬開關的導通電阻、線性度和衰減電阻的誤差精度;顯然,要將近百個模擬開關和眾多的衰減電阻集成于同一塊硅片上,其材料面積、制作成本、成品的離散性都難以接受。
為能以最少的模擬開關和電阻元件兼顧衰減特性與分辨力,可采用實用電子電位器;
衰減可獲得分辨力為5~10dB的衰減量,第二級衰減可獲得1~2dB的衰減量。這種電位器通常在具有電子遙控的電器設各中被選用,調整操作非常靈活簡便。
要構建一個最大衰減量80dB、分辨力2dB的雙聲道電子電位器,則至少需要76個模擬開關。
這樣就將艙門承受的增壓載荷,以集中載荷的形式傳遞到門框結構上。艙門在靠機頭方向的一側用兩個鉸鏈組件與機身門框鉸接。
登機門操縱是一種外開式艙門,這種艙門開啟和關閉的運動軌跡比較復雜,其結構和傳動機構也較復雜。
深圳市慈安科技有限公司http://cakj.51dzw.com