蒙皮的厚度根據飛機和受力的不同而不同,前緣蒙皮通常比后緣蒙皮厚,小型飛機的蒙皮可薄至0.4mm(0.016 in),而大型飛機的蒙皮可厚至16mm(0.60 in)。

機翼結構形式,任何一種飛機機翼的結構和形狀都取決于飛機的尺寸、重量、用途、在飛行和著陸中所要求的速度以及爬升率等各種因素。為此,機翼有多種結構型式。

即使同一架飛機的機翼,其蒙皮因受力大小不同而厚度不同。例如,波音747飛機的機翼,在其翼根部位蒙皮的厚度為20.32mm(0.8 in),翼尖部位的蒙皮為4mm(o.16 in)厚。

根據蒙皮、桁條和翼梁緣條參與承受彎矩的能力,可把機翼分為梁式機翼和整體式機翼。

梁式機翼,如果彎矩主要由翼梁緣條承受,這種機翼稱為梁式機翼。梁式機翼中,桁條較弱,蒙皮較薄。

剪力由翼梁腹板承受,扭矩由蒙皮與前、后梁或縱墻腹板形成的盒形結構承受。作用另外,蒙皮和桁條組合構成機翼壁板。機翼壁板分組合式和整體式壁板兩種。

組合式壁板是由較厚的蒙皮與桁條鉚接形成的。整體壁板是將蒙皮和加強筋(桁條、肋緣條等)合為一體,由同樣的材料整體加工而成。

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機翼蒙皮的材料分為布質蒙皮和金屬蒙皮。布質蒙皮機翼僅在老式飛機和小型飛機上采用。金屬蒙皮廣泛用于現代民航飛機的機翼上。

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