燃油和控制系統、點火系統、空氣系統、操縱系統、指示系統、排氣系統、滑油系統和啟動系統。系統部分(一)介紹發動機燃油和控制系統以及啟動和點火系統。

飛機的不同飛行階段(滑跑、起飛、爬升、巡航、下降、進近、復飛等)需要不同的推力(或功率),對應著發動機不同的工作狀態,也就是說需要供給發動機不同的燃油量。

動力裝置在地面和空中有其安全工作范圍,燃油量的供給必須在安全限制之內。發動機控制應該避免發動機工作中出現超溫、超轉、喘振、貧油或富油熄火、超壓和超扭。

燃油泵出口有釋壓活門,防止泵后壓力過高,損壞下游部件和造成漏油。燃油濾負責過濾燃油,保證清潔的燃油供給噴嘴。通常有多個過濾主燃油的粗油濾和過濾伺服油的細油濾(清洗油濾)。

由于控制器里伺服機構多是配合精密的偶件,伺服油需經粗、細油濾的反復過濾。油濾堵塞由油濾壓差電門監視。油濾堵塞后,旁通活門打開,保證燃油不經過油濾芯繼續供給。

低功耗高性能PXI系統雙核控制器,一款高性能的雙核PXI零槽控制器——PS PXI-3050，該卡可針對基于PXI的測控系統應用提供性能極佳的系統平臺。

與行業同類產品相比，PS PXI-3050選用Intel CoreTM i5雙核處理器3610ME，主頻2.7GHz，使用QM77芯片組，屬于目前主流處理器，能滿足PXI系統需求。

同時，標準配置8GB內存，最大可擴充至16GB內存；集成500G SATA硬盤或256GB固態硬盤及其它外圍I/O；2個100/1000Mbit以太網接口，為測試測量應用提供更為高端的配置。

PS PXI-3050不僅是泛華自主設計和生產的產品，是以趕超國際先進水平為目標而誕生的力作，更是泛華產品在裝備國產化這一大趨勢下廣泛應用的證明。

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