光器件耦合損耗對系統接收靈敏度要求遠遠高于單個鏈路要求

發布時間:2023/10/29 0:00:57 訪問次數:123

跨阻放大器(TIA)，用戶要求的接收靈敏度越來越高。這主要是由于無源光網絡的市場應用和過去光通數通中使用的SFP模塊不同，無源光網絡采用了多個(16/32路現在有到128路)光分路，由此導致的光器件的耦合損耗對系統的接收靈敏度的要求遠遠高于單個鏈路的要求。

它的延遲時間與延遲控制電壓VDC（1.1~2.3V）成線性關系。內置一溫度補償，將最小化由溫度引起的時間變化，其延遲控制端口提供600HZ的調制帶寬。

汽車控制單元，使得系統設計者能夠有效利用汽車內的有限空間，并能為其增添更為高級的功能。

產品可提供0ps至70ps之間不同的延遲時間，輸出電壓差恒定。它還支持單端和差分輸入，輸出電壓差可簡單的用直流電壓來調節。

由3個端子柵極、漏極和源極組成，用于開關元件，可以通過向柵極發出信號來控制漏極和源極之間的導通。而功率MOSFET，則是用于處理幾十安培或更高電流的產品。

功率MOSFET產品在175°C的溫度下通過了1,000小時耐久性試驗，符合AEC-Q101標準對汽車應用可靠性的要求。這就意味著這些MOSFET產品適于在高溫環境下使用，如發動機艙等。

由于功率MOSFET用于實現大電流開關，因此降低元件產生的熱量就變得尤為重要。

為了解決這個問題，原來的功率MOSFET在設計上選擇了具有出色散熱特性的大封裝。然而，隨著用于汽車使用的電子控制單元數量的逐年增加，電子元件也逐步朝著外形更小巧、功能更強大的方向發展。這種趨勢引發了對更小巧的功率MOSFET的需求。

產品在芯片和引腳之間采用了在汽車應用領域具有出色記錄的鋁互連線。同時，多引線連接的設計也有助于改善大電流特性。

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