電感自身構成回路電路中又沒有電阻電子流永遠在循環流動

發布時間:2024/8/1 8:53:14 訪問次數:89

當線圈斷電產生反向電動勢時，二極管正向導通，將反向電動勢消除。

01電感和電感器電感(inductor)是一個繞在磁性材料上的導線線圈(coil)，電感通以電流時產生磁場(magnetic field)，磁場很懶，不喜歡變化，結果呢，電感就成為阻礙其電流(current)變化的元件。

如果流過電感的電流恒定,電感就很高興,不用對電子流出任何力(force),此時的電感線圈就是普通導線。

如果我們想中斷電感中的電流，電感就會出力(電動勢，EMF)，試圖維持其中電流。如果電感自身構成回路，電路中又沒有電阻(resistance)，那么理論上，電子流永遠在循環流動。

自動駕駛技術就好比是訓練自動駕駛汽車（AV）像人類一樣駕駛，甚至有希望比人類駕駛得更好。正如人類在駕駛汽車時需要依靠感官和認知反應一樣，傳感器技術也是實現自動駕駛不可或缺的一部分。

此后，雷達技術取得了長足的發展，現已成為汽車功能安全的重要使能技術。

這些優點將繼續幫助工程師部署高級駕駛輔助系統（ADAS）。現代汽車中的許多功能都是通過雷達實現的，例如自動緊急制動系統、前方碰撞預警、盲點檢測、變道輔助、后方碰撞預警系統、高速路上的自適應高速巡航控制、交通擁堵時的自動跟車啟停等。

根據市場反饋的客戶需求，開發了一款新型六位半電壓測量模塊ADMX3652，其外觀主要功能特性如下：

六位半電壓模塊僅77.7mm*46.3mm*20mm大小，與普通名片大小相當.

支持雙通道電壓測量，測量范圍為+/-20V，分別提供20V/2V/0.2V三檔手動調整和自動調整.

低噪聲、高精度，90天準確度優于25ppm（2V擋）.

ADI的六位半數字電壓模塊支持自穩零（Auto Zero）、工頻周期濾波（NPLC）和滿量程校正.

http://jhbdt1.51dzw.com深圳市俊暉半導體有限公司