電動助力轉向系統由轉向柱電子控制轉向電機及電子感應與控制機制組成
發布時間:2024/9/6 9:03:29 訪問次數:96
角度傳感器在需要滿足功能安全標準的系統中不可或缺。它有助于監控和提供扭矩和角度信息，而這些信息是高效驅動或運行各種汽車系統所必需的。
電動助力轉向系統 （EPS） 由轉向柱、電子控制轉向電機以及電子感應與控制機制組成。當駕駛員轉動方向盤時，由電機（通常是無刷直流電機）協助轉向，這取代了傳統的機械和液壓系統。
駕駛員在方向盤界面提供系統輸入。傳感器檢測電機軸的位置和方向盤的旋轉，并將數據發送到電子控制單元 （ECU）。
EPS系統的優點包括運行更快且更智能、減少二氧化碳排放、提高燃油效率并增強用戶體驗。
OV50K40傳感器采用TheiaCe技術的智能手機圖像傳感器，單次曝光可實現接近人眼級別動態范圍。
幀率支持120幀/秒和60幀/秒（HDR），可實現完整的5000萬像素拜耳輸出、優質8K視頻和2倍裁切變焦功能。
功能有助于補償因制造過程中的機械偏差等原因造成的角度誤差。
角度傳感器是根據 ISO 26262 標準開發的“獨立安全要素”。ASIL C原件級指標可使系統設計達到ASIL D功能安全級別。
OV50K40原生5000萬像素，擁有1/1.3英寸大底，像素面積可達1.2微米，支持像素四合一輸出1250萬像素，帶來更強的感光能力。
同時，NSM2311能在-40~150℃的寬溫范圍內穩定工作，適應各種極端環境條件。其高隔離性能和精確測量能力，為系統提供了更加可靠的保護和優化運行支持。
西旗科技（銷售二部）https://xiqikeji.51dzw.com
角度傳感器在需要滿足功能安全標準的系統中不可或缺。它有助于監控和提供扭矩和角度信息，而這些信息是高效驅動或運行各種汽車系統所必需的。
電動助力轉向系統 （EPS） 由轉向柱、電子控制轉向電機以及電子感應與控制機制組成。當駕駛員轉動方向盤時，由電機（通常是無刷直流電機）協助轉向，這取代了傳統的機械和液壓系統。
駕駛員在方向盤界面提供系統輸入。傳感器檢測電機軸的位置和方向盤的旋轉，并將數據發送到電子控制單元 （ECU）。
EPS系統的優點包括運行更快且更智能、減少二氧化碳排放、提高燃油效率并增強用戶體驗。
OV50K40傳感器采用TheiaCe技術的智能手機圖像傳感器，單次曝光可實現接近人眼級別動態范圍。
幀率支持120幀/秒和60幀/秒（HDR），可實現完整的5000萬像素拜耳輸出、優質8K視頻和2倍裁切變焦功能。
功能有助于補償因制造過程中的機械偏差等原因造成的角度誤差。
角度傳感器是根據 ISO 26262 標準開發的“獨立安全要素”。ASIL C原件級指標可使系統設計達到ASIL D功能安全級別。
OV50K40原生5000萬像素，擁有1/1.3英寸大底，像素面積可達1.2微米，支持像素四合一輸出1250萬像素，帶來更強的感光能力。
同時，NSM2311能在-40~150℃的寬溫范圍內穩定工作，適應各種極端環境條件。其高隔離性能和精確測量能力，為系統提供了更加可靠的保護和優化運行支持。
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