機載座艙視頻傳輸系統提出了更高的要求，傳統的DVI、VGA等視頻接口難以滿足高分辨率視頻傳輸需求,尤其在視頻分辨率達到4K(3 840×2 160)或以上時，由于鏈路速率大幅提升，在機艙內復雜電磁環境下視頻傳輸鏈路極易受到干擾,導致傳輸可靠性變差。

ARINC818視頻總線采用光纖通道進行傳輸，其技術特點恰好滿足現代航電視頻數據總線的要求，具備高帶寬、高可靠性、低延遲、非壓縮視頻傳輸、抵抗電磁干擾、減輕線纜重量、靈活性高、兼容性擴展性強等優勢。

ARINC818總線已在波音787、空客A350、A400M、C-130J等飛機駕駛艙視頻傳輸系統中得到應用。

通過帶通濾波器，不僅大大減少訓練時間，而且還減少由于現有小訓練集而導致的過擬合風險。

改進MFCC特征與CNN-支持向量機的結合雖被考慮用于心音分類，但這些方法僅采用MFCC，它們可被認為是沒有非線性單層CNN，是“淺”的，而“深”方法使用多層CNN再次作為過濾器(即多層的非線性和池化操作)計算與增強特征表示。

大功率射頻組件需要較寬輸入范圍的電源管理模塊，如DC-DC、LDO、電荷泵等。其中，基準電壓的穩定、精度及電源抑制特性決定了DC-DC模塊整體性能的優劣。

通過NJFET結構壓縮限流電路和壓控電流負反饋結構對外部電源進行兩級限壓限流，提高了寬輸入范圍帶隙基準的電源抑制特性。了輸入電壓的上限。但能夠實現在較低電源電壓（如3V以下）至10 V以上電源電壓范圍內正常工作的帶隙基準電路較為少見。

深圳市恒凱威科技開發有限公司http://szhkwkj.51dzw.com